domingo, 3 de febrero de 2008

El ruido puede causar muchos daños (Mariano PLANELLS).

Diario de Ibiza - Opinión - El ruido puede causar muchos daños (Mariano PLANELLS)

El ruido puede causar muchos daños y de hecho los causa. No debiéramos tomarlo a la ligera por más tiempo en Ibiza y desde hoy mismo hay que desterrar este pensamiento negativo de «eso no tiene arreglo».

Siempre habrá ruido, naturalmente. Pero sí que tiene arreglo el ruido sostenido de fondo causado por un funcionamiento caótico de los bares, discotecas y por el tránsito o tráfico de vehículos.

Y estoy tan convencido de ello, de que tiene arreglo, que incluso pienso que esto es materia coordinable por el Consell, aunque son estos trabajos que nadie quiere. Pero son los más gratificantes si se consigue rebajar el listón de la presión acústica.

En Ibiza ciudad ya se conocen las zonas y por lo tanto las causas y concausas. Juan Rubio debe seguir siendo el concejal responsable del área, y si no quien sea. Se sabe dónde, el qué, a qué hora y cómo.

No es para tomarlo a broma. En este mismo diario han salido páginas enteras con informes sobre la alteración de la salud y del equilibrio psíquico causados por un exceso de decibelios (más allá de 65 la cosa se pone muy fea).

He mirado por curiosidad la enciclopedia. No me gusta copiar tochos, pero vamos a hacer una cosa. A quienes consulten Google (busquen contaminación acústica, por ejemplo) y entren en la Wikipedia, no les digo nada. Pero para el resto incluyo en estas líneas siguientes algunos de los efectos escalonados.

A más de 60 Db se dilatan las pupilas, se acelera el pulso y el parpadeo, sube la presión arterial y el dolor de cabeza, aumenta la tensión muscular y por lo tanto los dolores en cuello y espalda.

Vamos a más 85 Db, que son muy habituales en muchas zonas de Ibiza: gastritis, colitis, aumento del colesterol y los triglicéridos, con riesgo cardiovascular, problemas coronarios que pueden llevar al infarto, aumento de glucosa en sangre (ojo los diabéticos) y que a largo plazo puede causar complicaciones fatales, incluso al infarto.

A todo esto siguen una serie de alteraciones psicológicas: insomnio, fatiga inexplicable, estrés, depresión y ansiedad, irritabilidad y agresividad, histeria y neurosis, cesa el apetito sexual, etc.

Yo no sé si hago bien escribiendo esto, pero en España ya hay jurisprudencia y sentencias muy duras contra los que generan ruido continuado. Son delincuentes, ellos sacan mucho dinero, pero es a costa de nuestra salud.

Me refiero a ruidos molestos continuados. En Ibiza todos conocemos el paño. Ya sabéis lo que hay que hacer, además de las cartas al director.

sábado, 2 de febrero de 2008

Llamazares visita el simulador de ruido del futuro aeródromo de El Álamo.

ELECCIONES. LLAMAZARES VISITA EL SIMULADOR DE RUIDO DEL FUTURO AERÓDROMO DE EL ÁLAMO

El coordinador general de Izquierda Unida, Gaspar Llamazares, visitó esta mañana, junto a sus compañeros de partido Joaquín Nieto y Montserrat Muñoz, el simulador que la Plataforma No al Aeropuerto instaló hoy para reproducir el impacto que tendrá el nuevo aeródromo de El Álamo en el medio ambiente y en la salud de los vecinos.

La Plataforma No al Aeropuerto (integrada por entidades de varias localidades de Madrid afectadas por el futuro aeropuerto) explicó a los ciudadanos los efectos producidos en el organismo cuando se superan los límites de ruido recomendados por la Organización Mundial de la Salud.

La organización también aprovechó para denunciar el "secretismo" con que se está gestionando el proyecto y su supeditación a los intereses privados. Por eso exige que la administración inicie un proceso de información previo a la aprobación del proyecto.

Los responsables anunciaron que mañana llegará a esta localidad el "Especulatour", una iniciativa ideada para denunciar la política urbanística especulativa desarrollada en la Comunidad de Madrid.

La Policía Local confirma el exceso de decibelios dentro de la Seu en el ‘Atiarfoc’.

Ultima Hora Digital

MARIANA DÍAZ/J.M.AGUILÓ

Hasta 111 y 113 decibelios hubo en la noche del pasado 19 de enero dentro de la Seu durante el Atiarfoc. En concreto, ambas cifras fueron registradas por la Patrulla Verda de la Policía Local a las 21.19. La primera, junto al rosetón mayor de la Catedral y la segunda en la vidriera lateral de la Capella Reial, situada al lado de aquel.

En el informe de la Patrulla Verda, al que ha tenido acceso Ultima Hora, se explica que las mediciones de sonido se hicieron «cada cinco minutos» y, además, se incorporaron «las crestas detectadas» entre las 21.00 y las 21.30 horas. Minutos antes de las 21.00, hora de inicio de las mediciones, el ruido dentro de la Catedral era de 52 decibelios. Así se escribe en dicho informe: «Previamente, y anulando todas las fuentes de sonido existentes, se va a tomar el nivel de ruido de fondo, dando un resultado de 52 dB».

Además, más adelante, en el informe de la Patrulla Verda se especifica que «en referencia a las vibraciones detectadas, cabe decir que el sonido emitido por los altavoces dispuestos en el Parc de la Mar daban una medición de 71 decibelios, que hacían vibrar los vidrios de los vitrales, los cuales están sujetos a la estructura de marés sin elementos antivibratorios».

Respecto a las mediciones en el interior de la Seu, el ruido nunca bajó de 80 decibelios ni junto al rosetón ni junto a los vitrales de la Capella Reial. En el rosetón, las cifras más altas fueron de 100 a las 21.16; 104 a las 21.27; 105 a las 21.13; 106 a las 21.17; 107 a las 21.11. El pico más alto de ruido fue de 111 a las 21.19.

Respecto a la vidriera de la Capella, la vibración fue a las 21.11 de 107; a las 21.13 de 108; a las 21.14 de 105, para bajar a 85 a las 21.16; 108 a las 21.17 y 113 a las 21.19, el pico más alto de ruido. Por otra parte, cabe recordar que días antes del Atiarfoc, el arquitecto de la Seu, Bartolomé Bennassar, emitió un informe el 17 de enero en el que se recomendaba que «la medición sonométrica en la fachada del Mirador no debe superar los 78 decibelios, tanto si son lanzados individualmente como en grupos». Cabe recordar que en la autorización de la Comissió de Patrimoni Históric al Atiarfoc, el pasado 18 de enero, no se habla de intensidad de ruidos, sólo se especifica que «no se podrán realizar elementos de pirotecnia que comporten detonación o explosión aérea para evitar posibles vibraciones que puedan afectar negativamente a la conservación de los elementos integrantes del patrimonio histórico de la zona».

viernes, 1 de febrero de 2008

Termibus instala pantallas acústicas contra los ruidos.

Termibus instala pantallas acústicas contra los ruidos - 20minutos.es

El tráfico, la principal contaminación acústica que sufren los vecinos de Bilbao, tiene una especial incidencia en los entornos de la estación de autobuses. Tras años de quejas y reivindicaciones, los vecinos de Termibus han conseguido que el Ayuntamiento bilbaíno instale unas mamparas especiales en el perímetro de la estación, para mitigar el ruido que sale tanto a la calle como a las viviendas.

La medida pone de manifiesto, una vez más, que la estación de autobuses de Bilbao está llamada a ser la definitiva y no una provisional como se dijo hace 10 años, cuando se creó el apeadero. Y, por ello, ha sido necesario mejorar la convivencia de los vecinos con la estación.

El sistema antirruido que ya está instalando el Ayuntamiento bilbaíno en Termibus consiste en pantallas acústicas de unos 4 metros de alto, sujetas a los muros que bordean la estación. Tienen, además, una peculiaridad: están inclinadas hacia el interior de la estación, de modo que logran reducir un poco más la contaminación acústica.

«Te acostumbras, pero llevamos 10 años sufriendo un runrún constante; y eso es muy molesto»
, explica a este periódico un vecino de la zona. No en vano, los residentes soportan el paso de 300 a 400 autobuses diarios, que en fechas especiales pueden ser el doble.

El Ayuntamiento, incluso, llegó a un acuerdo con las empresas de transportes colectivos para que los chóferes apagaran el motor de los autobuses cuando estuviesen parados. Una pequeña medida que los vecinos agradecieron de inmediato. Son iniciativas que tratan de paliar el ruido. A poco metros, en Sabino Arana, la Diputación ya está colocando paneles acústicos similares para mitigar el ruido en este acceso.

El humo impregna las fachadas


La contaminación transformó las fachadas de Bilbao, sin excepción, en láminas negruzcas a lo largo de los años. Y muchas de ellas se han limpiado ya tras el cierre de las fábricas. Pero en Luis Briñas, Pérez Galdós... la zona cuyos edificios sufren a diario los autobuses de Termibus, esa contaminación se sigue padeciendo. Los vecinos creen que sus fachadas están expuestas al humo y al paso de los buses y, por ello, quieren que el Ayuntamiento les ayude económicamente para limpiar los edificios.

jueves, 31 de enero de 2008

El Ayuntamiento de Basauri dice que el ruido de Sidenor supera los límites en las viviendas próximas.

El Ayuntamiento de Basauri dice que el ruido de Sidenor supera los límites en las viviendas próximas DEIA

El Ayuntamiento de Basauri ha comunicado al departamento de Medio Ambiente del Gobierno vasco que la planta de la acería Sidenor de esta localidad incumple las inmisiones máximas de ruidos en las viviendas próximas.

Así lo recoge un informe de alegaciones, dado a conocer hoy por la alcaldesa, Loly de Juan, y presentado por este Consistorio al expediente que tramita el Ejecutivo autónomo para la concesión de la autorización ambiental integrada a esta empresa y Guivisa, Fundiciones Palacio y Otoukumpu Cooper Tubes.

Para evaluar el nivel de ruido en los alrededores de Sidenor, el Ayuntamiento de Basauri contrató a la empresa Centro de Acústica Aplicada S.L, que constató que el sonido en el interior de las viviendas cercanas -lo que se conoce como inmisión- se sitúa por encima del autorizado.


La contaminación acústica ocasionada por esta acería ha sido detectada por el Consistorio dentro de las comprobaciones que ha realizado para determinar si Sidenor ha cumplido las medidas correctoras que le fueron impuestas en la declaración de impacto ambiental.


En el mismo informe, el Ayuntamiento explica que la institución local carece de medios para certificar el cumplimiento de todas las actuaciones correctoras exigidas a estas compañías situadas en Basauri, por lo que solicita al Ejecutivo autónomo que efectúe estas comprobaciones en los ámbitos a los que el Consistorio no llega.


En el caso de la empresa Guivisa SL, la inspección municipal se ha saldado con el precinto, por parte del Ayuntamiento, de uno de los hornos de esta planta, porque carece de un sistema de captación y depuración de humos.


En el caso de la empresa Fundiciones Palacio, la institución local ha observado que deberá reducir sus emisiones a la atmósfera, procedentes fundamentalmente de los hornos y de las zonas de tratamiento de arenas, moldeo y desmoldeo.


En la empresa Outokumpu Cooper Tubes, el Consistorio recuerda que esta planta ocupa terrenos de Basauri y Zaratamo, y en las instalaciones ubicadas dentro de su término municipal aprecia que no fue reformada una chimenea de gases para lograr su correcta dispersión, ni se habilitó una plataforma para medir emisiones.

Tribunal ordena reducir ruido de autopista que atraviesa Praga.

[31-01-2008] Por Silvie Pohlová

El Tribunal Municipal de Praga decidió a favor de los habitantes que viven cerca de la arteria principal que atraviesa la ciudad. Dentro de un año la Alcaldía tiene que reducir el ruido en la zona porque supera altamente los límites permitidos.

Por dicha avenida de Praga, conocida como La Magistral, circulan diariamente miles de vehículos. La contaminación sonora que provoca en el centro urbano alcanza 70 decibelios durante el día, 10 decibelios más de lo máximo permitido.

Hace un año empezó el conflicto entre los habitantes de la zona y la Alcaldía, a la que pertenece la travesía. El veredicto del Tribunal Municipal de Praga, pronunciado este miércoles, dispone que la municipalidad debe bajar el ruido dentro de los próximos doce meses. El abogado defensor de la Alcaldía, František Gebauer, considera precipitada esta sentencia.

“En este momento no existe ninguna solución para todos los aspectos del conflicto. Por eso he mandado elaborar varios análisis especializados sobre la situación sonora en el lugar. Los expertos advierten ante la toma de decisiones precipitadas porque se trata de un problema complicado que no puede ser resuelto por un Tribunal y yo estoy de acuerdo”, sostuvo el abogado.

Según la jueza Alena Jehličková, la Alcaldía dispone de suficientes medios financieros para responder a las exigencias. Ésta se defiende argumentando que es imposible cumplir con el plazo de un año. El portavoz municipal, Jiří Wolf, afirma que no aceptan el veredicto del Tribunal.

“La Alcaldía de Praga no va a publicar ninguna declaración antes de que reciba oficialmente el veredicto. Y, por supuesto, aprovecharemos nuestro derecho de apelar al Tribunal Supremo”, sustentó Jiří Wolf.

Para reducir el ruido los representantes de la municipalidad querían construir una pared de ocho metros entre las vías y los edificios que bordean la calle. Sin embargo, según los habitantes, esto no sería eficiente para las plantas más elevadas. Así que exigen cubrir la carretera con un túnel de vidrio laminado o reducir el número de carriles y limitar la velocidad. El abogado de la capital František Gebauer proclamó que estas medidas son imposibles de cumplir y que la única solución sería prohibir el paso a todos los vehículos, causando así un colapso total del transporte en la ciudad. Hasta 2012 la zona tiene una excepción y puede sobrepasar los límites sonoros. Sin embargo, la jueza consideró que la situación actual perjudica los derechos de los dueños de los apartamentos en la zona.

Con el veredicto del Tribunal el conflicto entre la Alcaldía y los habitantes no acaba. Además, los dueños de inmuebles en otros barrios capitalinos preparan protestas contra la ciudad debido a los impactos dañinos del transporte. En general, solicitan que las carreteras principales sean subterráneas.

Medio Ambiente repartirá sonómetros en colegios de la provincia.

Medio Ambiente repartirá sonómetros en colegios de la provincia. SUR.es

La Consejería de Medio Ambiente repartirá sonómetros en algunos colegios de Málaga dentro de las actividades enmarcadas en la campaña 'Menos ruido, más vida', que pretende educar en la prevención de la contaminación acústica. Esta iniciativa desarrollada a través del programa Aldea Activa de la Junta de Andalucía, trata de sensibilizar a la población escolar de cómo el ruido afecta a la salud y al medio ambiente, promover el desarrollo de mecanismos que disminuyan y controlen la contaminación acústica e investigar las repercusiones humanas, sociales y ambientales del ruido.

A los centros educativos seleccionados de Málaga y Sevilla se les facilitará, además de material didáctico, unos sonómetros para la realización de las actividades destinadas a sensibilizar al alumnado acerca del problema del ruido.

Efectos adversos

Según datos del Ecobarómetro de Andalucía 2007, el 36,9% de los andaluces mencionan el ruido como el principal problema ambiental del ámbito local. Según estudios de la Organización Mundial de la Salud, el ruido ambiental tiene efectos adversos sobre la salud de las personas como deficiencias en la audición, trastornos del sueño y la conducta, merma en el rendimiento y disfunciones fisiológicas o de la salud mental.

Contaminación acústica en tierra, mar y aire (Mariano PLANELLS)

Diario de Ibiza - Opinión - Contaminación acústica en tierra, mar y aire (Mariano PLANELLS)

Hace muchos años que sé por experiencia propia que el ruido excesivo y prolongado tiene efectos nocivos y a veces devastadoras sobre la salud del ser humano.

Yo creo que todos los ibicencos que nos fijamos un poco conocemos este fenómeno, aunque no es algo exclusivo de nuestra isla. Casi son 160 los millones de habitantes de la Unión Europea que están expuestos a ruidos superiores a 65 decibelios.

Y que se sepa: el ruido mata. Puede llegar a matar. El ruido en exceso produce estragos en la salud humana.

Hemos tenido que esperar siete años del siglo XXI para que nos dieran a conocer el Mapa del Desastre de Ibiza y Formentera.

En tierra firme gozamos o sufrimos unos niveles de ruido intolerables, causados en su mayor parte por bares, discotecas y por la circulación. Sin olvidar el grato recuerdo de los aviones que van llegando cada tres minutos durante toda la noche, al menos en verano. Me refiero a quienes tienen el privilegio de vivir en la paradisíaca e infernal zona del Puig des Molins.

Aquello sí que es el corredor de la muerte: un trasiego imparable de aviones que salen y que entran a la pista. Parece la guerra de Corea con K. O parecía, porque no hay mal que cien años dure y donde vivo ahora no hay aeropuertos ni los necesito.

En noviembre del 2007 se presentó al mapa del ruido, el Mapa del Desastre.

Siempre queda la pregunta que se hace uno mismo poniendo cara de tonto: ¿pero tengo que aguantar yo esto?, ¿no tiene remedio esta situación?

Tiene remedio, pero se han de dedicar unas horas a la semana y los concejales de Medio Ambiente o de Interior parecen más ocupados en otras cosas o pidiendo informes (los del PSOE).

Talleres, casas de alquiler y particulares han de hacer uso de los artefactos silenciadores y amortiguadores homologados en toda Europa.

Los bares y las discotecas no sólo tienen un horario: durante todas las horas de todo el día no pueden emitir ruidos superiores a estos 65 decibelios y mucho menos que lleguen al exterior.

Lo de los aviones no tiene arreglo como no nos traigamos a los clubbers en barco o montados en globo.

Hoy no he comentado nada de la contaminación acústica bajo el mar. Pero cómo será que las ballenas prefieren embarrancar en la costa antes de seguir soportándolo.

También se ha presentado un mapa del ruido en el mar. Otro día, ¿sí?

Acusan al PSOE de cambiar la normativa de ruidos de Logroño que aceptó en la oposición.

ABC.es: nacional - nacional - Acusan al PSOE de cambiar la normativa de ruidos de Logroño que aceptó en la oposición

SONIA BARRADO

LOGROÑO. La Asociación Queremos Dormir -constituida por vecinos del Casco Antiguo de Logroño afectados por el ruido nocturno- denunció ayer que la próxima apertura, por parte del Ayuntamiento, de un periodo de alegaciones para la redacción de una nueva Ordenanza de medio ambiente supone que «se considera un fracaso la Mesa del Ruido» y que la concejala que la promovió, la socialista Concepción Arribas, «ha hecho el ridículo». Para el colectivo, la actuación del equipo de Gobierno (formado por PSOE y Partido Riojano) revela que «estamos ante un Gobierno municipal que no se acuerda de dónde viene y que no sabe a dónde va. ¿No eran éstos los que iban a gobernar escuchando a los vecinos? Pues en lugar de diálogo, Boletín Oficial y procedimiento administrativo».

Afirmaron que la primera reunión de la Mesa (celebrada en octubre de 2007) sirvió para conocer que el objetivo de este instrumento era «una nueva redacción de la Ordenanza con el máximo consenso posible». La asociación explicó que después tuvo lugar otra cita, en la que hubo «intereses contrapuestos, aunque unos y otros pudimos mirarnos a la cara y exponer a los políticos nuestra situación», con lo que se demostró que la Mesa «servía para el diálogo». En la tercera reunión, el pasado 22 de enero, «se esperaba que Arribas aportara información sobre las empresas que iban a realizar el mapa acústico de la ciudad», pero «para sorpresa de todos» lo que hizo fue «informar de cómo se iba a realizar el cambio de ordenanza».

¿Cobardía?

Aunque para Queremos Dormir «lo sorprendente no es esto», ya que «a fin de cuentas, el Gobierno municipal va a hacer lo que más beneficie a sus intereses», sino que el PSOE «quiera cambiar una normativa que aprobó estando en la oposición». Aunque lo hiciera «con un sí crítico, porque se rechazaron las alegaciones», sorprende también a la asociación que «quieran cambiar una normativa que lleva sólo dos años en funcionamiento». «Y lo que no sabemos es para qué la quieren cambiar, si la que está en vigor no la cumplen. ¿Será por cobardía?», añadieron.

Para Queremos Dormir, «a la vista de la afición que tiene el Gobierno municipal en suspender determinados artículos de la vigente normativa, mucho nos tememos que la nueva ordenanza va a permitir el consumo de bebidas fuera de los establecimientos». Todo, «socializando la pesadilla que sufrimos quienes residimos en las zonas saturadas de garitos del Casco Viejo». La asociación hizo un llamamiento a los afectados por el ruido para que presenten «alegaciones a la redacción de la nueva ordenanza».

Termibus instala paneles acústicos para mitigar el ruido.

Termibus instala paneles acústicos para mitigar el ruido - 20minutos.es

El tráfico, la principal contaminación acústica que sufren los vecinos de Bilbao, tiene una especial incidencia en los entornos de la estación de autobuses. Tras años de quejas y reivindicaciones, los vecinos de Termibus han conseguido que el Ayuntamiento bilbaíno instale unas mamparas especiales en el perímetro de la estación para mitigar el ruido que sale tanto a la calle, como a las viviendas.

La medida pone de manifiesto, una vez más, que la estación de autobuses de Bilbao está llamada a ser la definitiva y no una provisional como se dijo hace 10 años, cuando se creó el apeadero. Y, por ello, ha hecho necesario mejorar la convivencia de los vecinos con la estación.

El sistema antirruido que ya está instalando el Ayuntamiento bilbaíno en Termibus consiste en pantallas acústicas de unos 4 metros de alto sujetas a los muros que bordean la estación. Tienen, además, una peculiaridad. Están inclinadas hacia el interior de la estación, de modo que logran reducir un poco más la contaminación acústica.

«Te acostumbras, pero llevamos 10 años sufriendo un runrún constante; y eso es muy molesto», explica a este periódico un vecino de la zona. No en vano, los residentes soportan el paso de entre 300 y 400 autobuses diarios, que en fechas especiales pueden ser el doble.

El Ayuntamiento, incluso, llegó a un acuerdo con las empresas de transportes colectivos para que los chóferes apagaran el motor de los autobuses cuando estuviesen parados. Una pequeña medida que los vecinos agradecieron de inmediato.

Son iniciativas que tratan de paliar el ruido. A pocos metros, en Sabino Arana, la Diputación ya está colocando paneles acústicos similares para mitigar el ruido en este acceso.

miércoles, 30 de enero de 2008

El nivel de ruido de Granada es 'tolerable' según el mapa acústico.

radiogranada.es: noticias, radio y tv online - El nivel de ruido de Granada es 'tolerable' según el mapa acústico

El nivel de ruido de Granada es "tolerable", según los datos del mapa acústico que incluye mediciones en casi 3000 calles de la ciudad. El promedio es de 61 decibelios, y no supera los límites que establece la UE. El distrito Beiro es el más ruidoso y el Albaicín el más silencioso.

La elaboración del mapa de ruidos se remonta a 2004 y ha costado 400.000 euros. Se han realizado mediciones en 2800 calles de los 8 distritos y la media es de 61 decibelios, por debajo del límite de 65, que establece la Unión Europea. Los vecinos del Beiro son los que más ruido soportan; los que menos, los del Albaicín. El tráfico, y especialmente las motos, son los elementos que más quejas generan.
El Ayuntamiento tiene previsto exponer el mapa del ruido en cada barrio y diseñar las medidas correctoras que sean necesarias. El documento desvela que la mitad de los granadinos dice tener problemas para conciliar el sueño, y alrededor del 40%, admite que se despierta durante la noche.


Vídeo: El nivel de ruido de Granada es 'tolerable' según el mapa acústico.
Vídeo: Exigen al Ayuntamiento que haga público el mapa de ruidos.
Francisco Morales Delgado. Presidente de la Asociación Granada contra el ruido.

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Reflexión: ¿cómo puede considerarse tolerable si resulta que la MEDIA es de 61 dBA, es decir, 120% (6 dBA) superior en potencia acústica a la recomendada por la OMS (55 dBA)? Una MEDIA así es un auténtico disparate... ¡por algo será que Granada está considerada una de las ciudades más contaminadas acústicamente de España!. ¿Por qué será entonces que el 50% de los granadinos dice tener problemas para conciliar el sueño?... Y peor aún: ¡el 40% de la población de la ciudad dice que el ruido la despierta durante la noche!!! ¿Y se han gastado 400.000 euros para hacer el mapa del ruido de la ciudad? ¡Pero esto clama ya al cielo!... ¡y luego no habrá ni un céntimo para aplicar soluciones, como si lo viera!

Ay, algunos políticos son la hostia...

>:(

Iurreta reclama pantallas acústicas para mitigar el ruido de un tercer carril en la A-8.

La Corporación de Iurreta acordó ayer trasladar a la Diputación y a la empresa pública Interbiak que gestiona la autopista su propuesta para colocar pantallas acústicas en prevención de la contaminación acústica que generará el tercer carril que se construirá entre la anteiglesia y el barrio abadiñarra de Gerediaga.

La propuesta, que se incluye entre las seis alegaciones al proyecto de construcción, pretende que no disminuya la calidad de vida de los lugares adyacentes a la A-8, «especialmente en las futuras zonas residenciales, en los 17 caseríos ubicados paralelamente al vial y en las escuelas», precisó el alcalde, Iñaki Totorikaguena.

La Corporación también decidió por unanimidad reclamar el desplazamiento del puente de Olaburu, así como la redacción de un nuevo diseño. Solicitará, asimismo, que en el tramo entre la subestación de Iberdrola y el Centro de Formación Profesional quede una anchura suficiente para encajar el vial proyectado en esta zona.

En referencia al puente de Garaizar, que será sustituido por otro paso, el Ayuntamiento plantea que la anchura de sus aceras no sea inferior a dos metros.

Fuente original aquí.

martes, 29 de enero de 2008

Urbanismo insonorizará las cocheras del tranvía por el alto nivel de ruido.

Urbanismo insonorizará las cocheras del tranvía por el alto nivel de ruido - 20minutos.es

La Gerencia de Urbanismo se ha comprometido con los vecinos del entorno del Prado de San Sebastián a insonorizar «a corto plazo» las cocheras de Tussam donde duermen los vagones del Metrocentro.

La decisión se ha tomado tras las quejas por contaminación acústica de los vecinos, quienes soportan cada noche el ruido que produce la entrada de los vehículos al recinto, así como las labores de reparación y limpieza.

«Ya ha habido vecinos que han perdido los nervios e incluso han llegado a amenazar a los conductores», explica José Miguel González Cruz, presidente de la asociación de vecinos Huerta de la Salud.

El colectivo se ha reunido con el director general de Urbanismo, David Buezas, y el director general de Movilidad, Rubén García, quienes aseguraron que «ya están trabajando para que esos niveles de ruido no sobrepasen los previstos en la ordenanza municipal».

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El ruido, una amenaza para los cetáceos.

El ruido, una amenaza para los cetáceos. diariovasco.com

san sebastián. DV. Un grupo de científicos iniciará esta misma semana un estudio que permitirá conocer el grado de contaminación acústica submarina existente en el Cantábrico. Las conclusiones posibilitarán la confección del primer mapa sobre el ruido que genera la flota mercante así como la pesquera y la de recreo en el Golfo de Vizcaya. Los trabajos se completarán con otro estudio sobre cetáceos que llevarán a cabo biólogos de la sociedad vasca Ambar. Ambos proyectos se enmarcan dentro del programa de medio ambiente de la Obra Social de la Caixa en el País Vasco, que fue presentado ayer en el puerto de Pasaia.

Los estudios se llevarán a cabo a bordo del velero Íbero que permanece fondeado en Trintxerpe hasta el próximo miércoles y que en los próximos días será visitado por 2.000 escolares guipuzcoanos.

El grupo de científicos ya realizó en 2007 el primer mapa acústico de la costa catalana. Durante tres meses recorrió 500 millas para conocer el grado de contaminación de ruidos sobre las poblaciones de cetáceos que habitan las aguas costeras catalanas. A lo largo del programa se llevaron a cabo mediciones en 102 puntos de litoral catalán con la finalidad de registrar los niveles de ruidos submarino al tiempo que realizaron un estudio completo del tráfico marítimo de las aguas costeras durante todo el año.

La campaña, según explicó ayer José María Alonso, coordinador científico del programa, permitió confeccionar, por primera vez, un mapa acústico completo de todo el litoral catalán. Se trata de una representación gráfica donde se recogen los resultados de los registros de los niveles de ruido ambiental así como los del análisis del tráfico marítimo de las aguas catalanas a lo largo de todo 2007. Los datos revelaron que el ruido submarino en las zonas adyacentes a los puertos de Barcelona y Tarragona superaba puntualmente el umbral de tolerancia de los cetáceos.

De Hondarribia a Cobarón

Alonso reconoció que la introducción masiva de fuentes sonoras artificiales se ha convertido en una amenaza para el equilibrio de los ecosistemas marinos, por su carácter reciente y no controlado. «Actualmente se puede considerar como una amenaza incluso más importante que cualquier otro tipo de contaminación a la que está sometido el medio marino», precisó.

Alonso reconoció que la solución a este problema no es sencilla, «máxime cuando cada vez más se habla de las autopistas del mar para reducir los niveles de contaminación de CO2», indicó. No obstante, adelantó que la alternativa pasa por la fabricación de barcos que no expandan el ruido al exterior, sino que sea absorbido por la propia estructura del buque.

El estudio que se llevará a cabo en aguas de Euskadi permitirá, por un lado, efectuar una aproximación a la dimensión actual de la contaminación acústica al tiempo que identificará las zonas donde es más intensa. Asimismo, servirá para relacionar este mapa acústico con las zonas más importantes para los cetáceos.

En total se estudiarán veinte puntos situados en zonas especialmente sensibles a la contaminación acústica. Concretamente, en la costa del País Vasco se realizarán mediciones en Hondarribia, Cabo Higuer, Pasaia, Donostia, Orio, Zarautz, Getaria, Zumaia, Ondarroa, Lekeitio, cabo Ogoño, Mundaka, Bermeo, cabo Matxitxako, Arnintza, Barrika, Getxo, Santurtzi, Zierbana y Cobarón. Este estudio se realiza en colaboración con el Laboratorio de Aplicaciones Bioacústicas de la Universidad Politécnica de Cataluña.

La primera salida tendrá lugar el fin de semana próximo desde el puerto de Pasaia.

Del Ruido, ¿Víctimas o Cómplices?

PERIODICO AHORA - Del Ruido, ¿Víctimas o Cómplices?

Los dolores de cabeza, por estos tiempos han incrementado sus causas, en especial si analizamos que cerca de su casa, el vecino, en "gesto solidario", comparte su gusto musical con usted y toda la cuadra, el bici-taxista y el auto estacionado le hacen cómplices de un reñido réquiem musical, además del ir y venir de los vehículos sin silenciador y la TV a volumen descomunal.

Será que no nos gusta el sueño placentero, la tranquilidad del hogar, el bienestar individual y social? ¿O no estamos conscientes de que el ruido causa dolor de cabeza y también contamina?

El ruido es un elemento distorsionador que invade el ambiente que nos rodea, produce su deterioro y constituye, hoy día, uno de los contaminantes atmosféricos más agresivos.

Es causa de trastornos físicos y desequilibrios psicológicos. Afirman especialistas que las exposiciones reiteradas a niveles altos de ruidos durante períodos prolongados pueden dañar la estructura del órgano de Corti, localizado en la cóclea o a las susceptibles células sensoriales receptoras (células pilosas), causantes de enfermedades auditivas como el trauma acústico y el desplazamiento temporal y permanente del umbral...

lunes, 28 de enero de 2008

60.000 vecinos del Palamó y San Gabriel soportan ruido excesivo a diario.

60.000 vecinos del Palamó y San Gabriel soportan ruido excesivo a diario - 20minutos.es

Un total de 58.900 personas (37.000 escolares y 21.900 vecinos) que residen en Villafranqueza y en la zona colindante de la A-31 con la N-344 hacia la entrada a Alicante por San Gabriel soportan niveles de ruido superior a los 55 decibelios (éste es el tope que recomienda la Organización Mundial de la Salud) por su proximidad a las carreteras y el elevado nivel de tráfico que se origina a diario.

Esta es la principal conclusión que establece el Mapa Estratégico del Ruido de las Carreteras de la Red del Estado en la provincia de Alicante del Ministerio de Fomento.

Según se desprende de este informe, después de las carreteras de la capital, otros viales que soportan una gran cantidad de sonoridad en la provincia son la N-332 desde el enlace con la CV-941 hasta el de la N-338 (afecta a las poblaciones de Orihuela, Torrevieja, Guardamar del Segura y Santa Pola), donde 7.600 vecinos también se ven afectados por niveles de ruido superiores a los 55 decibelios.

Como soluciones, el mapa del ruido propone disminuir la intensidad del tráfico en esas zonas, reducir la velocidad de los vehículos, la colocación de un asfalto poroso más silencioso, así como de pantallas acústicas, soterramientos o el aislamiento de fachadas y viviendas más próximas a las carreteras.

El ruido puede generar colesterol.

Diario de Alcalá - El ruido puede generar colesterol

Para Julio Díaz, investigador de la Escuela Nacional de Sanidad del Instituto Carlos III, en la contaminación atmosférica "no todo es humo. También hay que tener muy en cuenta el ruido". Y según este experto, el 80% de la 'basura' acústica está provocada por el tráfico rodado y los peligros sobre la salud de este inconveniente del progreso tienen que ver "no sólo con la intensidad del ruido, sino también con el tiempo de exposición al mismo".

Entre las afecciones que la contaminación acústica provoca en los seres humanos Díaz señala, además de los trastornos auditivos y de irritabilidad "problemas cardiovasculares y neurológicos, hipertensión arterial, problemas en el embarazo y en el aprendizaje de los niños". Además, el ruido del tráfico en concreto puede tener efectos peores: Entre ellos, "el aumento de los niveles de adrenalina, de los de colesterol, de las plaquetas. Por otra parte, hay una estrecha relación entre este tipo de contaminación y los ingresos por urgencia provocados por problemas respiratorios y afecciones cardiovasculares".

Estudian llevar a los tribunales el sinvivir que sufren por el ruido.

ABC.es: sevilla - sevilla - Estudian llevar a los tribunales el sinvivir que sufren por el ruido

La contaminación acústica que sufre Sevilla desde hace muchos años y la falta de medidas de la Administración para garantizar el derecho al descanso de los vecinos se recrudece con el tiempo.

Por muchas leyes, ordenanzas, decretos o reglamentos que salgan, lo cierto y verdad es que los vecinos de muchos barrios de Sevilla no pueden dormir en sus propias casas, pasar por las aceras de sus calles sin encontrarse un velador que no está en su sitio o una alfombra de basuras y excrementos humanos de la movida de la noche anterior.

Y lo que es peor: piden auxilio y no lo encuentran porque la Policía Local ni siquiera acude y, si lo hace, no ataca el foco de ruido para que a las dos de la mañana puedan empezar a dormir sino que indica al insomne que debe poner una denuncia que seguirá su curso.

Así se resume las palabras de los afectados consultados por ABC que en varias ocasiones han pedido que los mantengamos en el anonimato porque temen represalias de los jóvenes de la movida y de los dueños de los bares.

La abogada Emilia de la Serna, perteneciente a la Asociación de Vecinos Guadalquivir, de Los Remedios; a la Plataforma Pro Derecho al Descanso (que representa a 30 asociaciones de todos los barrios de Sevilla), a la Asociación Juristas contra el Ruido y a Peacram, que es la Plataforma Estatal contra el Ruido, dice alto y claro que «a los vecinos no nos tienen en cuenta para nada a pesar de que la legislación vigente sienta las bases de la continua comunicación que debe existir y del derecho que tenemos a enterarnos de sus planes y a ser oídos». Sería largo de relatar en estas páginas las reuniones, idas y venidas que han tenido los vecinos con responsables municipales, con ellos entre sí y entre asociaciones que, desamparadas, se ponen en contactos unas con otras y con Emilia de la Serna, cuyo correo electrónico se le cae abajo desde hace unos meses con quejas de los vecinos.

«La cosa se está poniendo muy fea -asegura- y la gente está ya muy quemada. Estamos pensando acudir a los tribunales porque, para colmo, han anunciado que pondrán el botellódromo en el campo de la Feria. Hay mucha gente indignada con el Ayuntamiento, vecinos de a pie y residentes de reconocida formación jurídica están dispuestos a llegar a donde sea».

«Se abre más la mano»

Afirma que la última reunión la tuvieron el pasado mes de noviembre con la nueva delegada de Medio Ambiente y le pidieron reuniones mensuales para trabajar conjuntamente y exponerle los problemas. Hasta ahora no ha contestado. Han pedido también participar en la elaboración de una nueva ordenanza de ruidos que se está gestando y no se ha concedido.

El borrador lo conocieron y presentaron alegaciones porque abría la mano a muchas actividades contaminantes y estaba escrito con lenguaje poco concreto, con expresiones como «siempre que», o «podría». A esto tampoco han contestado.

Los vecinos no entienden que no haya una representación de afectados en la elaboración de la ordenanza y sostienen que se está vulnerando la Ley 27/2006 por la que se regulan los derechos de acceso a la información, de participación pública y de acceso a la justicia en materia de medio ambiente, pues, además, no se comunica nominativamente a los afectados la solicitud de una nueva licencia y su derecho a presentar alegaciones, con la consiguiente indefensión.

Por otra parte, denuncian que las reclamaciones por daños y perjuicios ante la Delegación de Medio Ambiente no se contestan, a pesar de que le referida normativa dice que debe hacerse en el plazo de un mes.

«La Administración no resuelve -sigue Emilia de la Serna-, está dando licencias en la Zonas Saturadas de Ruido (ZAS), permite el funcionamiento de bares sin licencia que ya han sido denunciados. La Policía no viene a atendernos, ni siquiera tenemos contacto directo desde que quitaron el 092 y pusieron el 112. No hay sonómetros para hacer mediciones de ruido, hemos pedido una Policía de Ruido, hemos pedido un contacto directo con el 092, hemos pedido ayuda, que se cumpla nuestro derecho al descanso, que las personas no pueden estar sin dormir, que hay gente que se va ya de Sevilla al Aljarafe porque no puede vivir...».

Como ejemplo del malestar que hay en los barrios se puede citar a la Asociación de Vecinos Triana Casco Histórico en donde se quejan también del ruido de la calle Betis procedente de bares y concentraciones en la calle, la instalación de veladores que impiden el paso y la ineficacia de la Policía Local cuando llaman los vecinos pidiendo ayuda.

En la Alameda de Hércules, una señora mayor tuvo que gastarse un dinero para instalar el aire acondicionado y poder dormir en verano con las ventanas cerradas y en la Huerta de la Salud, el presidente de la asociación de vecinos, José Miguel González Cruz, se queja del ruido que origina el tranvía cuando sale y entra en las cocheras de Diego de Riaño.

Además, temen que se agrave la situación en la zona con otra fuente acústica, las obras nocturnas del Metro que, al parecer, han anunciado para acelerar los trabajos de cara a las elecciones.

domingo, 27 de enero de 2008

150.000 granadinos sufren demasiado ruido del tráfico.

Hay quien consigue interiorizarlo, incluso imaginarse que son las olas del mar. Pero sentir permantemente el paso de los coches puede reducir la calidad de vida del que lo padece. Y en esa situación están alrededor de 150.000 granadinos, el 20% de la población de la provincia.

Son los que viven junto a las autovías que recorren Granada y que por ello soportan un ruido de 55 decibelios o más, el límite que la legislación considera permisible. Ahí empieza la «incomodidad acústica», como describe la Organización Mundial de la Salud.

La A-44 es la autovía que más afecta a los granadinos, sobre todo en el tramo que pasa por la capital, la Circunvalación. Más de 35.000 vecinos de la ciudad (casi el 15% de sus habitantes) sufren un ruido superior al recomendado. Pero los coches de la A-44 molestan aún más en Ogíjares: nada menos que al 75% de sus habitantes, según el mapa de ruidos elaborado por el Ministerio de Fomento.

A su paso de norte a sur de la provincia, el ruido de esta autovía también llega con más de 55 decibelios a otras localidades: Alhendín (le afecta al 53% de los vecinos), y en porcentajes de entre el 15% y el 17% a otras como Maracena, Peligros o Albolote.

La Ronda Sur y su prolongación hacia Cenes (A-395) es otra de las vías ruidosas de la capital. Más de 26.000 granadinos que viven en esa zona padecen un ruido de 55 decibelios o más. Y 2.200 habitantes sufren al menos 75 decibelios. Por su parte, 13.000 habitantes de Santa Fe y Granada soportan más de 55 decibelios de la A-92 G, la carretera que une las dos ciudades.

También a hospitales y colegios

Hasta medio centenar de colegios y dos hospitales soportan más decibelios de los recomendable por el ruido del tráfico, según los mapas de ruido elaborados por Fomento y por la Junta. En la A-92 a su paso por la provincia están afectados 26 colegios por el ruido (además de unas 48.000 vecinos. Ahora estudiarán qué soluciones poner para amortiguar los decibelios.


Fuente original Aquí.

Familiares de los enfermos denuncian el ruido que padecen por las obras del hospital.

Familiares de los enfermos denuncian el ruido que padecen por las obras del hospital. La Voz Digital

El zumbido agudo de los taladros se cuela hasta el fondo de la sala de espera del hospital Puerta del Mar. El ruido es constante y pertinaz. Tanto, que en ocasiones apenas se oye el teléfono que comunica a la habitación con el exterior. «Este sonido es impresionante», se queja Antonia Moreno, de 59 años, que lleva 11 días pendiente de que su marido supere la neumonía que le tiene postrado en una cama.

Detrás está Adelina, que hace 22 días que no se mueve de un sofá negro donde parece haberse detenido el tiempo. A su lado, una mujer de pelo blanco y zapatos sintéticos de piel de leopardo hojea, sin apenas fijar la mirada, una de esas llamadas revistas del corazón. Prefieren pasar este tiempo juntas. Aunque antes de entrar en este cuarto de escasos diez por cinco metros y frías baldosas blancas en el suelo, fueran dos perfectas desconocidas. «Con los días nos hemos convertido casi en una segunda familia», dice la señora de los zapatos de leopardo con una sonrisa que se empeña en no perder. Ahora comparten cotilleos y bocadillos de tortilla que se les atragantan y rara vez consiguen terminar, según cuenta Adelina. La sala de espera de los familiares de enfermos ingresados en la Unidad de Cuidados Intensivos del hospital (UCI) se ha transformado en una especie de patio de vecinos. Aquí una veintena de personas, la mayoría mujeres por encima de los 50 años, engañan al tiempo tejiendo bufandas o charloteando sobre los personajes que aparecen en las publicaciones. Un patio de vecinos... si no fuera por ese temido megáfono que avisa cada poco de que alguno de los pacientes se ha puesto peor. O por los montones de mantas, cojines y almohadas que hacen las veces de cama provisional. Y de nuevo, esa taladradora.

Las obras para reformar la zona de Urgencias Pediátricas del Hospital Universitario Puerta del Mar se ejecutan a escasos diez metros de esta sala reservada a quienes tienen un familiar ingresado en la Unidad de Ciudados intensivos. Los trabajos empezaron hace siete meses y no acabarán hasta finales de febrero, según afirma una portavoz de la Delegación provincial de Salud.

La cuadrilla de operarios que se afana por ampliar la unidad infantil hace saltar el pavimento por los aires; corta tuberías con ayuda de radiales, y reduce a polvo el techo para cambiar los viejos conductos de aire acondicionado por unos nuevos. «Lo que se oye ahora es una radial», explica casi a gritos Damián Porquicho, de 30 años y oficial de electricista en la obra, cuando se le pregunta.

La Delegación de Salud en Cádiz reconoce que no existe ninguna regulación especial en forma de ley o norma para acometer grandes obras en un centro sanitario. Nada que haga distinto ejecutar una reforma en una cafetería, por ejemplo, o un gran hospital como es el caso del Puerta del Mar, centro sanitario de referencia de la provincia. «No hay una normativa específica para los centros sanitarios. Están reguladas la normativa general, la Ley de Prevención de Riegos Laborales. Lo que sí se traza es un plan que coordina el calendario y horario de trabajo con los médicos y otros personal sanitario del centro», explica.

Unas reformas, dependientes de la Dirección de Servicios Generales del Puerta del Mar, en las que se cuida no interferir en las operaciones ni en los pacientes, pero que no tienen en cuenta a los familiares de éstos, según reconoce la portavoz de la Delegación.

Molestias «inevitables»

La ampliación de la Unidad de Urgencias Pediátricas es sólo una de las tres grandes obras que el Servicio Andaluz de Salud está llevando a cabo en el centro. Las Urgencias Generales también crecen desde hace un año para dejar más espacio a las consultas. Y en la Unidad de Cuidados Intensivos se gana espacio en los quirófanos.

La Gerencia del hospital, que dirige Asunción Cazanave, asume que es «inevitable que unas obras nos causen molestias». Pero también que es «responsabilidad del hospital reducir el impacto».

Sin embargo, para los delegados sindicales de UGT en el Puerta del Mar existe un problema de fondo: la falta de comunicación. «Desconozco si existe o no una legislación específica para poder llevar a cabo obras en el hospital. Lo cual significa que no la hay; y eso es una barbaridad y una irresponsabilidad», afirma Victoria Bautista, representante del sindicato.

La delegada sindical se queja además de que no se les haya consultado antes de iniciarse las obras, para participar en la redacción del protocolo de actuación durante las mismas. Una norma que la delegada de UGT dice «desconocer», a pesar de haberlo solicitado a la dirección del centro. «Es muy difícil no molestar a nadie cuando se hacen unas grandes reforma como éstas, pero hay cosas que son evitables», concluye Bautista.

Tal vez bastaría con trasladar a Antonia, a Adelina, o la señora de pelo blanco que hojea nerviosa la prensa rosa a otra habitación unos metros más allá del taladro que no cesa. Pero esa es una posibilidad que de momento, reconoce la portavoz de la Delegación de Salud, «no se contempla».

La ordenanza ´anti-botellón´ sancionará las aglomeraciones que creen ruido y molestias.

Faro de Vigo - Pontevedra - La ordenanza ´anti-botellón´ sancionará las aglomeraciones que creen ruido y molestias

N. D. / PONTEVEDRA El gobierno local ya tiene ultimada la ordenanza municipal que pretende poner coto al fenómeno del "botellón", una norma que se ha desgajado de otra ordenanza en marcha, la del uso de los espacios públicos urbanos, y cuya filosofía será la de impedir, prohibir y sancionar aquellas aglomeraciones que perturben la convivencia y que se consideran molestas y ruidosas. Esta normativa, que contará con menos de diez artículos, podría estar en vigor el próximo verano, coincidiendo con la remodelación que se lleva a cabo en el Campillo de Santa María, principal escenario del "botellón" en la ciudad.

Esas obras se presentan como la oportunidad para erradicar estas aglomeraciones de ese punto, y ya se ha advertido una cierta "dispersión" de los jóvenes a otros espacios urbanos. Aunque la ordenanza no especificará, en principio, ningún espacio alternativo para celebrar el "botellón", sí se hace especial hincapié en la necesidad de preservar el derecho al descanso de los vecinos, por lo que la prohibición de estas aglomeraciones será "general", aunque se podría admitir en aquellos sitios "donde sea compatible", entre ellos, el recinto ferial, espacio al que el BNG aspira a trasladar el fenómeno, pero con el desacuerdo de sus socios del PSOE, que apuestan por una prohibición más radical.

Estudio jurídico

El pasado mes de diciembre, el concejal de Seguridad Ciudadana, Guillerme Vázquez, anunciaba la elaboración de esta ordenanza para "prohibir realizar determinadas actividades en determinados espacios públicos e incluirá sanciones para los infractores". Dos meses después, ese documento está "prácticamente listo", según han admitido fuentes municipales, pero se mantiene un notable mutismo sobre su contenido, a la espera de disponer de todos los informes técnicos. El estudio jurídico ha sido especialmente intenso, toda vez que "se incide en derechos y libertades", aunque siempre con el objetivo de "conjugar el derecho a la diversión con el derecho al descanso. Se trata de regular ambos aspectos para llegar a un equilibrio", apuntan las mismas fuentes.

La intención municipal es que la junta de gobierno analiza este borrador de ordenanza en los próximos quince días, para después lleva a cabo los trámites administrativos de exposición al público y debate municipal, con lo que su entrada en vigor se llevaría a cabo a principios del verano, justo en el arranque de la "temporada" de mayor incidencia de este fenómeno. A partir de ese momento quedarían prohibidos ciertos espacios y se aplicaría el régimen sancionador previsto.

Guillerme Vázquez ha apuntado en varias ocasiones que el objetivo es que "el botellón no se realice en un espacio donde moleste a los vecinos" y ahí será donde entre en juego esta ordenanza, que "será debatida por los grupos municipales y que tendrá más o menos éxito "en función del apoyo social y política que tenga" .El edil insiste en que "muchos sectores consultados son partidarios del traslado", y quiso dejar claro que "no se trata de institucionalizar nada, sino de tratar de resolver un problema de convivencia", estableciendo el recinto ferial como posible espacio alternativo.

Novetlè alza la voz contra el ruido.

Levante-EMV - Comarcas - Novetlè alza la voz contra el ruido

En las ciudades, ruido. Y en los pueblos, tranquilidad. Esa es la teoría. Pero en Novetlè, un municipio de 800 habitantes pegado a Xàtiva, la teoría se queda en eso, en teoría. Allí, el paso de ferrocarriles y el tránsito de vehículos por la circunvalación CV-645 genera un problema de contaminación acústica poco acorde con los estereotipos bucólicos de la vida rural. Y el ayuntamiento va a intentar solucionarlo.

Todo se concentra en una recta de 800 metros situada en la parte baja del pueblo, en la calle Enric Valor. Decenas de adosados tienen enfrente, a escasos 40 metros, la carretera que comunica la Vall d'Albaida con Xàtiva, y una plataforma de siete metros de altura por la que circulan trenes de cercanías. Por debajo de los cercanías viajan ahora ruidosos convoyes de mercancías. Y a partir de 2010 también utilizará esa vía el AVE Madrid-Valencia.

"Todos estos efectos aditivos hacen que el nivel de ruido existente en la zona esté por encima de los límites permisibles". Así lo asegura la memoria del proyecto que el Ayuntamiento de Novetlè va a presentar ante el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). El consistorio solicita la colocación de una pantalla acústica de 3 metros de altura por 4 metros de grosor que discurra paralela a la carretera a lo largo de 400 metros, los que afectan a las viviendas.

Como explica gráficamente el redactor del proyecto, el ingeniero Joan Andreu Morant, esta barrera acústica "es como un sandwich: fibras metálicas en los extremos y un material aislante en el medio". Para evitar que aumente el impacto visual en estas casas con vistas al AVE, las pantallas acústicas se ocultarían detrás de la vegetación que ahora separa la carretera y la plataforma ferroviaria de los adosados y su vial.

Esta barrera, cuyo presupuesto asciende a 188.000 euros, está preparada para reducir 25 decibelios el nivel acústico. Pero al no cubrir todo el espacio aéreo (por encima de los tres metros seguiría entrando el ruido), "el aislamiento real que provocaría la pantalla sería menor", especifica el ingeniero. Hasta ahora no se ha llevado a cabo ninguna medición acústica en Novetlè. Pero Morant calcula que a las puertas de las viviendas -equipadas con cristales aislantes- habrá un valor medio de 65 decibelios (el doble de la normativa), con puntas de hasta 85 decibelios.

Fruto de urbanizar al noroeste

La alcaldesa de Novetlè, Fina Mateu (PSPV), aseguró a este diario que el Ministerio de Fomento se ha comprometido a que, una vez entre en funcionamiento el AVE, los técnicos realizarán un estudio para valorar su impacto acústico y, si es necesario, colocar pantallas. "Pero como hemos visto esta oportunidad de los fondos Feder, vamos a ver si podemos solucionar antes el problema", explica Fina Mateu.

La propuesta ha sido aprobada por unanimidad de los grupos políticos. Pero el portavoz de Novetlè per a Viure-EUPV-Verds, Antonio López, critica que el problema del ruido es fruto de la decisión del ayuntamiento de urbanizar hacia la circunvalación trazada en los años noventa. "Lo lógico -añade el concejal- hubiera sido mantener el naranjal que había enfrente de la carretera para que aislara al pueblo de los ruidos y construir hacia la montaña. Pero aquel paraíso se destruyó".

Canarias se prepara para el II Foro Internacional de Inversión en Empresas de Alta Tecnología.

Crece la jurisprudencia que condena a las administraciones públicas al pago de indemnizaciones por dejación de funciones, deficiente atención al ciudadano y negligencia.

Una reciente sentencia del Tribunal Supremo de fecha 11 de noviembre de 2007 reseña diversas consideraciones contenidas en la sentencia del Tribunal Constitucional STC 119/2001, de 8 de junio de 2001, en la que, invocando a su vez la doctrina del Tribunal Europeo de Derechos Humanos -se citan, entre otras, las SSTEDH de 21 de febrero de 1990 (caso Powel y Rayner contra el Reino Unido), 9 de diciembre de 1994 (caso López Ostra contra Reino de España) y 19 de febrero de 1998 (caso Guerra y otros contra Italia)- viene a advertir que "...en determinados casos de especial gravedad, ciertos daños ambientales, aun cuando no ponga en peligro la salud de las personas, pueden atentar contra su derecho al respeto de su vida privada y familiar, privándola del disfrute de su domicilio. Y que debe merecer la protección dispensada al derecho fundamental a la vida personal y familiar, en el ámbito domiciliario, una exposición prolongada a determinados niveles de ruido que puedan objetivamente calificarse como evitables e insoportables, en la medida que impidan o dificulten gravemente el libre desarrollo de la personalidad, siempre y cuando la lesión o menoscabo provenga de acciones y omisiones de entes públicos a los que sea imputable la lesión producida".

Así el derecho a la intimidad personal y familiar tiene por objeto la protección de un ámbito reservado de la vida de las personas excluido del conocimiento de terceros, sean éstos poderes públicos o particulares, en contra de su voluntad. Igualmente, hemos puesto de relieve que Constitucionalmente se protege "la inviolabilidad de la persona, no sólo contra ataques dirigidos a lesionar su cuerpo o espíritu, sino también contra toda clase de intervención en esos bienes que carezca del consentimiento de su titular".

Y como "domicilio inviolable" se entiende el espacio en el cual el individuo vive sin estar sujeto necesariamente a los usos y convenciones sociales y donde ejerce su libertad más íntima. Y el objeto específico de protección en este derecho fundamental es tanto el espacio físico en sí mismo como también lo que en él hay de emanación de la persona que lo habita.

Señalar que estos derechos han adquirido una dimensión positiva en relación con el libre desarrollo de la personalidad, orientada a la plena efectividad de estos derechos fundamentales. En efecto, habida cuenta de que nuestro texto constitucional no consagra derechos meramente teóricos o ilusorios, sino reales y efectivos se hace imprescindible asegurar su protección no sólo frente a las injerencias ya mencionadas, sino también frente a los riesgos que puedan surgir en una sociedad tecnológicamente avanzada.

En esta tesitura la administración no puede hacer dejación de la competencia y responsabilidad que tiene en materia de medio ambiente y salubridad pública. Además el Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas declara la competencia general de los órdenes municipales para la vigilancia del cumplimiento de las disposiciones sobre la materia y, más particularmente, les reconoce funciones de inspección sobre las actividades que vengan desarrollándose y potestad para adoptar medidas frente a las deficiencias comprobadas.

En conclusión, el ruido puede llegar a representar un factor psicopatógeno destacado en el seno de nuestra sociedad y una fuente permanente de perturbación de la calidad de vida de los ciudadanos. Así lo acreditan, en particular, las directrices marcadas por la Organización Mundial de la Salud sobre el ruido ambiental, cuyo valor como referencia científica no es preciso resaltar.

En ellas se ponen de manifiesto las consecuencias que la exposición prolongada a un nivel elevado de ruidos tienen sobre la salud de las personas (v. gr. deficiencias auditivas, apariciones de dificultades de comprensión oral, perturbación del sueño, neurosis, hipertensión e isquemia), así como sobre su conducta social (en particular, reducción de los comportamientos solidarios e incremento de las tendencias agresivas).

mym@mymabogados.com

Fuente original Aquí.


sábado, 26 de enero de 2008

TORREVIEJA: El equipo de Gobierno encarga un mapa acústico para medir la contaminación sonora.

TORREVIEJA / El equipo de Gobierno encarga un mapa acústico para medir la contaminación sonora. La Verdad

Un mapa acústico de la ciudad se elaborará para medir la contaminación sonora de Torrevieja, después de que el equipo de Gobierno solicitara a la Cátedra de Acústica de la Universidad Católica San Antonio de Murcia un estudio. El alcalde, Pedro Hernández, informó del proyecto, tras haber entrado en vigor recientemente un Real Decreto que desarrolla la Ley del ruido.

El regidor explicó este plan en contestación a la propuesta que para crear dicho mapa, que defendió ayer el portavoz de Los Verdes, José Manuel Dolón, durante el Pleno ordinario.

Dolón dijo que es necesaria la existencia de un mapa que analice los niveles de ruido, lo que equivale «a medir la calidad de vida de Torrevieja, para dejar atrás los muchos conflictos que el ruido ha generado en la ciudad». Se refirió a los pubs y locales con música diseminados por todo el término, pero concentrados en el barrio de La Punta.

El alcalde, quien dijo estar en todo de acuerdo con el edil de Los Verdes, indicó que «no se habían iniciado los trámites para hacer el mapa antes, ya que no existía el marco legal adecuado», y aunque agradeció la solicitud de Dolón, finalmente la propuesta fue rechazada por los ediles del PP.

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viernes, 25 de enero de 2008

El primer vecino que ganó una querella por el ruido de la Motorada aún no ha cobrado.

El primer vecino que ganó una querella por el ruido de la Motorada aún no ha cobrado. La Voz Digital

José Antonio Navalón pasará a la historia como el ciudadano que derrotó a la Motorada. En el año 2003, este hombre le puso un pleito al Ayuntamiento por «no salvaguardar su derecho al descanso y fomentar la actitud incívica de los moteros», que venían a la ciudad con motivo del Gran Premio de España de motociclismo.

En diciembre de 2005, el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía falla a favor de este ciudadano y condena al Ayuntamiento al pago de una indemnización de 5.000 euros. Sin embargo, tras un año y medio desde que se hizo firme la sentencia, Navalón aún no ha visto «ni un duro».

Esta sentencia marcó un antes y un después a la hora de celebrar la Motorada.

Ante la jurisprudencia creada por este caso, al equipo de Gobierno de Independientes Portuenses no tuvo más remedio que cerrar el casco histórico a los 100.000 moteros que visitan la localidad durante este evento, con la finalidad de salvaguardar a los vecinos del intenso ruido de las motos de gran cilindrada. A pesar de que hosteleros se echaron las manos a la cabeza, posteriormente reconocieron que las ventas se mantuvieron estables.

La nueva sentencia vuelve a dar la razón a un vecino y el actual equipo de Gobierno tendrá que mejorar su plan de tráfico para evitar que los residentes vuelvan a sufrir este ruido.

jueves, 24 de enero de 2008

El 41% de la población sufre niveles de ruido “por encima de lo deseable” (Gran Canaria)

El Mundo - La Gaceta de Canarias

Uno de los 'puntos negros', con picos de 75 decibelios, se localiza en la Avenida Marítima /El Ayuntamiento estudia peatonalizar nuevas calles y crear 'pantallas vegetales' para rebajar la incidencia acústica

L. FELIPE ALFONSO

LASPALMASDEG.C.– El 41% de la población de Las Palmas de Gran Canaria soporta niveles de ruido "por encima de los límites desables", establecidos en 70 decibelios durante el día y 50 por la noche. Esta es una de las conclusiones que se extraen del avance del mapa de ruidos de la ciudad que está diseñando el Ayuntamiento capitalino, y que se aprobará a finales de este mes una vez concluya la fase de exposición pública.

Este avance, basado en proyecciones sobre la densidad del tráfico rodado, revela asimismo que del total de ciudadanos afectados por ruidos que superan el nivel aconsejable, el 35,5% lo está por el tráfico que se registra en las calles de la ciudad, mientras que el 5,5% restante, por el que se concentra en los grandes ejes viarios, principalmente en las autovías que conectan la capital con el resto de la Isla, por donde circulan a diario más de 16.000 vehículos.

Según explicó el concejal de Desarrollo Sostenible, Néstor Hernández, uno de los "puntos negros" se localiza en la Avenida Marítima, donde se registran picos "preocupantes" de hasta 75 decibelios, sobre todo en horario nocturno.

A pesar de estos datos, Hernández dudó de que Las Palmas de Gran Canaria sea una de las ciudades más ruidosas de España, ya que por delante se situarían grandes capitales como Madrid, Barcelona o Sevilla.

Para rebajar los niveles más elevados de incidencia acústica, el Consistorio capitalino está estudiando la posibilidad de "disminuir la ocupación viaria del tráfico" peatonalizando nuevas calles, sobre todo en el entorno del barrio histórico de Triana, y crear "pantallas vegetales" mediante la plantación de árboles para amortiguar el ruido generado por los vehículos. No obstante, Hernández apunto que esta última solución sería de difícil aplicación "en el caso de la ciudad construida".

En cualquier caso, el concejal de Desarrollo Sostenible abogó por "abrir una reflexión" sobre las acciones a desarrollar a partir de ahora con el fin de mejorar la calidad ambiental en la capital grancanaria. En este sentido, Hernández dijo que "la oportunidad es buena", pues las propuestas que se concreten podrían introducirse en el Plan General Municipal de Ordenación (PGMO), que se está revisando en la actualidad.

Sin embargo, no será el próximo mes de junio cuando el Ayuntamiento disponga de un plan de acción definitivo que contribuya a rebajar los niveles de ruido.

Por otra parte, el edil anunció la creación durante este mandato del Grupo Especial Ambiental de la Policía Local (GEA), que se encargará de garantizar la aplicación de la normativa municipal sobre ruidos y calidad medioambiental. Lo que no adelantó el concejal es cuántos agentes conformarán esta nueva unidad policial, cuya creación estaba recogida en el programa electoral del PSOE.

Las sanciones más altas en la actual ordenanza son de 600 euros

La ordenanza municipal de protección del medio ambiente frente a ruidos y vibraciones actualmente en vigor, y que fue aprobada en 2002, contempla sanciones máximas de 600 euros para las infracciones muy graves, 150 para las graves y 60 para las leves, además del precintado inmediato de aquellas instalaciones o actividades que superen los límites sonoros permitidos.

Sin embargo, esta ordenanza tiene los días contados, pues el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria tiene previsto elaborar durante el presente mandato un nuevo marco normativo que englobe todas las políticas medioambientales: limpieza, contaminación acústica y calidad del aire. "Esta es la tendencia de los Ayuntamientos de España en la actualidad", apuntó el concejal de Desarrollo Sostenible, quien no avanzó a cuánto ascenderán las sanciones en la futura norma.

Según Hernández, aprobar una nueva ordenanza municipal es "lo lógico", pues hasta ahora la actual normativa "se ha aplicado fundamentalmente a los locales de ocio" con el fin de garantizar el derecho al descanso de los vecinos.

La nueva ordenanza, que tendrá que ajustarse al resultado del estudio que se está realizando para elaborar el mapa de ruidos de la ciudad, "será la hoja de ruta para que, entre todos los servicios municipales implicados, podamos mejorar la calidad ambiental de esta ciudad", manifestó.


Fecha de Publicación: 24/01/2008 - 09:06:17
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Los bares del Antiguo no se sienten responsables del exceso de ruido...

Los bares del Antiguo no se sienten responsables del exceso de ruido - Oviedo - www.lavozdeasturias.es

Los bares de la movida dicen no sentirse aludidos por el informe que señala los excesos de decibelios en el casco antiguo. Tras una reunión mantenida ayer por la Asociación de Bares de Copas de Oviedo (Abaco), en la que se abordó el controvertido estudio, el colectivo hostelero convino en que las mediciones se refieren "al ruido registrado en la calle". Es decir, los propietarios de locales de ocio nocturno consideran que la culpa de las dificultades de los vecinos para dormir se encuentra en el gentío que invade las calles de esta zona durante las noches de juerga.

Según datos que maneja Abaco, unas 8.000 personas abarrotan las calles ovetenses los fines de semana "fuertes". Por ello, entiende que la responsabilidad del exceso de decibelios, registrado por un estudio de la asociación de Afectados por la Movida, recae en las aglomeraciones en la calle. "¿Qué podemos hacer nosotros contra eso?", se preguntaba ayer un miembro del colectivo de bares.

Según declaran desde Abaco, los más de 35 establecimientos que componen la asociación cumplen con la normativa sobre ruidos y aislamiento sonoro de los locales, así como con las restricciones de los horarios de apertura. "Nosotros satisfacemos una demanda de la población desde la legalidad, pero no podemos tener responsabilidad sobre lo que hacen los clientes cuando salen a la calle", afirmaron.

El colectivo de bares de copas da respuesta así al informe que dio a conocer ayer la asociación de Afectados por la Movida, según el cual las casas del Antiguo registran, en una noche de movida, niveles de ruido que superan hasta en un 49,17% los límites establecidos por la normativa municipal. De este modo, los sonómetros instalados en junio del año pasado en el interior de las viviendas captaron excesos de hasta 20 decibelios sobre la frontera legal, como es el caso de la calle Carta Puebla. Del mismo modo, Mon se desveló como la calle más ruidosa en las mediciones registradas por los sonómetros instalados en el exterior de las casas. Esta vía supera en un 52% el límite legal, según el estudio medio ambiental de la empresa Eurocontrol, encargado por los Afectados por la Movida.

Por otro lado, ayer tomó la palabra la Asociación de Vecinos del Oviedo Antiguo, entidad distinta al colectivos de Afectados por la Movida que encargó el estudio sobre ruidos. Los residentes no se sorprenden por los resultados del informe. "Nosotros ya lo hemos encargado otras tres veces", explicó el presidente vecinal Juan García. Dice García que el destino de esos datos, aunque se entregue a los responsables municipales, siempre es el mismo: "la papelera". La plataforma denuncia "descontrol en las licencias", y apoya la propuesta de que el ayuntamiento proporcione un listado con la relación de establecimientos de ocio nocturno y el tipo de licencia que ostentan.

Respecto a la normativa vigente, el representante vecinal dijo que las prioridades están claras. "No se trata de modificarla, sino simplemente de que se cumpla la que hay", afirmó García.

Desde el colectivo de residentes, aseguran que este histórico problema se encuentra continuamente con las trabas de los responsables municipales y judiciales. "Tenemos conocimiento de muchas sentencias en toda España que no sólo condenan a los propietarios de los locales, sino también a los políticos locales por ineficacia y dejación de funciones", afirmó García.

Mientras tanto, el colectivo de Afectados por la Movida se ha quedado a la espera de recibir noticias de los responsables municipales sobre sus quejas, después de que presentaran el informe sobre ruidos al concejal de Seguridad Ciudadana, Jaime Reinares, el pasado martes. Confían en que el documento, que refleja datos "graves", haga reflexionar a las autoridades sobre su problema. Porque "en esa zona de la ciudad vive mucha gente mayor y esto les quita la vida", afirman.

miércoles, 23 de enero de 2008

Las mediciones de Afectados por la Movida superan los límites de ruido en siete calles.

Las mediciones de Afectados por la Movida superan los límites de ruido en siete calles. El Comercio

Los niveles de ruido en el interior y en el exterior de las viviendas del casco antiguo superan los límites permitidos. Así concluye el informe que la Asociación de Vecinos Afectados por la Movida trasladó ayer al concejal de Seguridad Ciudadana, Jaime Reinares, y al jefe de la Policía Local, José Manuel López. A la reunión también estaba citado el concejal de Urbanismo, Alberto Mortera, quien no asistió.

La asociación encargó a la empresa Eurocontrol S. A. que calibrara las emisiones sonoras de bares en las calles Padre Suárez, Carta Puebla, Altamirano, Oscura, Mon, Postigo Alto, San Antonio y en la plaza de Riego. Los técnicos tomaron medidas en el mes de junio, entre las 03.02 y las 06.26. Todas las cifras superaron los máximos establecidos por la Ordenanza Municipal de Medio Ambiente.

El nivel más elevado en el interior de las viviendas se registró en Carta Puebla, con 20,60 decibelios más de los 28 permitidos. En cuanto al exterior, la calle más ruidosa fue Mon, con 68,40 sobre los 40 legales.

Además de informar en el Ayuntamiento sobre los resultados del estudio, el colectivo solicitó en la reunión de ayer un listado de las licencias concedidas a los locales de esas calles, para denunciar los posibles incumplimientos. Desconoce además cuál es la normativa que está aplicando el Gobierno local para la concesión de dichos permisos hosteleros.

Según apuntó Miguel Clemente, presidente de la asociación, algunos establecimientos ponen un cartel de «música amplificada hasta 85 decibelios». Según Afectados por la Movida, la única licencia municipal que existe es de 90 decibelios, reservada para aquellos locales que atesoran el correspondiente aislamiento sonoro.

Tasa y Mortera

La asociación también protestó por el cobro de una tasa de 150 euros a quien denuncia un exceso de ruido si luego las mediciones no superan el mínimo. Reinares se comprometió a eliminar ese importe, a la par que recibió la queja de los vecinos por los constantes altercados durante los fines de semana.

Según Afectados, muchas de sus demandas se quedaron sin abordar ayer debido a la ausencia de Mortera, a quien acusaron de «falta de seriedad, porque su presencia era muy importante».

Los padres del Ausiàs March de Alboraya protestan por el ruido del soterramiento. Las Provincias - Sent Using Google Toolbar

Los padres del Ausiàs March de Alboraya protestan por el ruido del soterramiento. Las Provincias

Los padres de los alumnos del colegio Ausiàs March de Alboraya convocaron ayer una manifestación por las principales calles de la localidad par pedir mejoras en el centro ya que las obras del soterramiento del metro están generando molestias sonoras a los escolares.

A las 9.30 horas, un grupo de 60 padres y madres, acompañados por miembros del PSPV y del partido Ciudadanos por Alboraya recorrieron las calles con pitos y pancartas pidiendo "un colegio sin ruido".

La protesta, que no contaba con el permiso de la Delegación del Gobierno, llegó hasta el ayuntamiento. Allí, los manifestantes intentaron acceder al despacho del alcalde, lo que impedido por los agentes de la Policía Local debido a que era un número elevado de personas, sin que se registrara ningún incidente. Finalmente, una representación de ellos se reunió con el primer edil, Manuel Álvaro.

Las obras de soterramiento del metro de Alboraya están realizándose en la calle Valencia, muy próxima al colegio Ausias March. Según los padres, los menores soportan grandes cantidades de ruido que no les dejan concentrarse en clase y exigen soluciones para mejorar la situación. Recientemente se han instalado pantallas gigantes en el centro para absorber el ruido.

Por su parte, el Ayuntamiento aclaró a los padres que antes de que empezaran las obras del metro y por la proximidad de éstas al centro escolar, el Consistorio ya ofreció algunas medidas para paliar las molestias, entre ellas trasladar a los escolares a otras instalaciones ubicadas en la Ciutat de l'Esport.

Sin embargo, desde el centro rechazaron en su día todas estas medidas. Ahora, el Ayuntamiento va a buscar soluciones, pero el centro escolar asegura que no quiere trasladarse y reclama la paralización de las obras del metro durante las horas lectivas.

Representantes de los padres expusieron sus argumentos en su encuentro ante el alcalde basándose en la legislación existente sobre el ruido y la realización de obras en las proximidades de un centro escolar. Reclaman que se cumpla y no se hagan los trabajos en ese horario.

martes, 22 de enero de 2008

Instalan medidores para verificar si el nivel de ruido en Sabino Arana es legal.

Instalan medidores para verificar si el nivel de ruido en Sabino Arana es legal. El Correo

Los ruidos procedentes del viaducto de Sabino Arana no sólo llegan ya a los oídos de los sufridos vecinos del barrio, que piden desde hace más de quince años que se desmonte ese 'scalextric' infernal que ha puesto, muy a su pesar, una desesperante banda sonora a sus vidas domésticas. Desde ayer, tres sonómetros -una especie de micrófonos- recogen el ruido del tráfico desde tres pisos cercanos a la autovía. Estarán colocados una semana y luego, posiblemente, se ubiquen en otros puntos, para recabar la mayor información posible. Este despliegue forma parte de un estudio encargado -y pagado- por la asociación de vecinos de Basurto a la Universidad de Navarra para determinar si el impacto acústico excede los límites legales. O más bien, para confirmar, una vez más, sus sospechas.

«En 1999 un informe de Labein ya señaló que los niveles eran intolerables y que la zona de Sabino Arana era la más ruidosa de todo Bilbao -recuerda Javier Muñoz, presidente de la asociación de ciudadanos del barrio-. Desde entonces, no se ha hecho nada, por eso queremos un estudio actualizado». Tanto los residentes como el grupo ecologista Lur Maitea, que apoya esta iniciativa ciudadana, consideran que, en los últimos nueve años, la situación, «ha podido empeorar». Y, desde luego, la barrera legal de 60 decibelios -50 si es por la noche- es para ellos una utopía, porque en algunas viviendas se han llegado a rebasar los 75.

La diferencia entre la realidad y la legalidad es tan grande que la instalación de mamparas a lo largo del viaducto para absorber ruido -la Diputación ya ha empezado a colocarlas- es sólo un parche insignificante al problema. «Los paneles servirán para reducir el ruido unos tres decibelios», explica Consuelo Elosua, de Lur Maitea.

«Promesas electorales»

Para los afectados, la única manera de solucionar el problema es el derribo del viaducto, principal 'puerta' a Bilbao por donde transitan cada día 80.000 vehículos. «Sabemos que no se puede tirar antes de que esté lista la redistribución de accesos a la villa, pero lo que pedimos es que se agilicen las cosas -clama Muñoz-. Todo son promesas electorales».

Eso lo saben muy bien Emilio y María Jose, un matrimonio que vive junto a la autovía y que ha accedido a que se coloque uno de los medidores en su casa. La proximidad del tráfico hace que su coqueto salón tenga el mismo ruido de fondo que un área de servicio. Ahora miran «el chivato» que tienen en casa con esperanza. «A ver si sirve de algo. Cuando compramos el piso hace once años, nos aseguraron que había un proyecto de derribo y aquí seguimos igual», lamenta María José. Bueno, todo no, porque ella asegura que al convivir con tanto estruendo ha perdido oído. La ingesta masiva de tila, las noches de sueño intermitente, la cruel vuelta a casa tras unas vacaciones 'desintoxicadoras', las miradas «de espía» para vigilar cuando vienen menos coches y poder ventilar la casa. Todas esas rutinas que se han incorporado a su vida podrían finalizar «en unos tres años, con los nuevos accesos a San Mamés», según apuntó ayer un portavoz del departamento de Obras Públicas de la Diputación. «¿Tres años? Ojalá fuese cierto», dice María José, que además de insomnio y pérdida de audición, sufre, al igual que el resto de afectados, un daño colateral extra: escepticismo crónico.

Torrejón denuncia que la huella del ruido del aeropuerto de Barajas es «falsa»

ABC.es: madrid - madrid - Torrejón denuncia que la huella del ruido del aeropuerto de Barajas es «falsa»

ABC

MADRID. El Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz quiere que Fomento revise la huella acústica que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) presentó en la última reunión de la Comisión de Seguimiento de la Ampliación de Barajas (CSAM) porque, dicen, no recoge los problemas de ruido del municipio.

Pedro Rollán, alcalde de Torrejón de Ardoz, aseguró a Ep que la nueva huella acústica es una «falsa huella y obvia aún más a la ciudad, puesto que siguen pasando aviones de Barajas por encima de nuestro municipio». Por ello el Ayuntamiento ya ha anunciado que tomará medidas para que Fomento revise el documento presentado en la CSAM.

Actualización

Como ya informó ABC, cuando AENA facilitó a los Ayuntamientos afectados una huella sonora actualizada, alcaldes como el de San Fernando de Henares, Julio Setién, mostraron su satisfacción, ya que los datos permitirían saber en qué medida los aviones cumplen con las trayectorias establecidas y analizar los barrios que necesitan la insonorización.

Sin embargo, ya entonces representantes de la Asociación contra el Ruido y el Riesgo de Aviones de la Ciudad Santo Domingo manifestaron que la actualización del mapa estratégico del ruido «no era real», porque proporciona datos por debajo de los registrados con los propios medidores de AENA.

En esta misma línea, el regidor torrejonero afirma ahora que «la nueva huella acústica no refleja la realidad y se desplaza varios cientos de metros dejando fuera a todo el municipio, mientras los aviones sobrevuelan habitualmente la zona centro y los barrios de Las Fronteras, Los Fresnos y el Parque de Cataluña». Además, añadió que su «intención es que la huella contemple las operaciones reales desde la nueva Terminal, la T-4».

Para corroborar estas afirmaciones y mostrar que los datos de AENA son «una tomadura de pelo», afirmó que «hay noches en que los aviones que despegan producen picos de ruido de hasta 92 decibelios a su paso por Torrejón». Por este motivo, también ha exigido al Ministerio formar parte de la CSAM como ciudad afectada, e instalar una red de sensores acústicos para multar a los aviones que incumplan la ordenanza.