Urbanismo insonorizará las cocheras del tranvía por el alto nivel de ruido.

Urbanismo insonorizará las cocheras del tranvía por el alto nivel de ruido - 20minutos.es

La Gerencia de Urbanismo se ha comprometido con los vecinos del entorno del Prado de San Sebastián a insonorizar «a corto plazo» las cocheras de Tussam donde duermen los vagones del Metrocentro.

La decisión se ha tomado tras las quejas por contaminación acústica de los vecinos, quienes soportan cada noche el ruido que produce la entrada de los vehículos al recinto, así como las labores de reparación y limpieza.

«Ya ha habido vecinos que han perdido los nervios e incluso han llegado a amenazar a los conductores», explica José Miguel González Cruz, presidente de la asociación de vecinos Huerta de la Salud.

El colectivo se ha reunido con el director general de Urbanismo, David Buezas, y el director general de Movilidad, Rubén García, quienes aseguraron que «ya están trabajando para que esos niveles de ruido no sobrepasen los previstos en la ordenanza municipal».

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Los bares del Antiguo no se sienten responsables del exceso de ruido...

Los bares del Antiguo no se sienten responsables del exceso de ruido - Oviedo - www.lavozdeasturias.es

Los bares de la movida dicen no sentirse aludidos por el informe que señala los excesos de decibelios en el casco antiguo. Tras una reunión mantenida ayer por la Asociación de Bares de Copas de Oviedo (Abaco), en la que se abordó el controvertido estudio, el colectivo hostelero convino en que las mediciones se refieren "al ruido registrado en la calle". Es decir, los propietarios de locales de ocio nocturno consideran que la culpa de las dificultades de los vecinos para dormir se encuentra en el gentío que invade las calles de esta zona durante las noches de juerga.

Según datos que maneja Abaco, unas 8.000 personas abarrotan las calles ovetenses los fines de semana "fuertes". Por ello, entiende que la responsabilidad del exceso de decibelios, registrado por un estudio de la asociación de Afectados por la Movida, recae en las aglomeraciones en la calle. "¿Qué podemos hacer nosotros contra eso?", se preguntaba ayer un miembro del colectivo de bares.

Según declaran desde Abaco, los más de 35 establecimientos que componen la asociación cumplen con la normativa sobre ruidos y aislamiento sonoro de los locales, así como con las restricciones de los horarios de apertura. "Nosotros satisfacemos una demanda de la población desde la legalidad, pero no podemos tener responsabilidad sobre lo que hacen los clientes cuando salen a la calle", afirmaron.

El colectivo de bares de copas da respuesta así al informe que dio a conocer ayer la asociación de Afectados por la Movida, según el cual las casas del Antiguo registran, en una noche de movida, niveles de ruido que superan hasta en un 49,17% los límites establecidos por la normativa municipal. De este modo, los sonómetros instalados en junio del año pasado en el interior de las viviendas captaron excesos de hasta 20 decibelios sobre la frontera legal, como es el caso de la calle Carta Puebla. Del mismo modo, Mon se desveló como la calle más ruidosa en las mediciones registradas por los sonómetros instalados en el exterior de las casas. Esta vía supera en un 52% el límite legal, según el estudio medio ambiental de la empresa Eurocontrol, encargado por los Afectados por la Movida.

Por otro lado, ayer tomó la palabra la Asociación de Vecinos del Oviedo Antiguo, entidad distinta al colectivos de Afectados por la Movida que encargó el estudio sobre ruidos. Los residentes no se sorprenden por los resultados del informe. "Nosotros ya lo hemos encargado otras tres veces", explicó el presidente vecinal Juan García. Dice García que el destino de esos datos, aunque se entregue a los responsables municipales, siempre es el mismo: "la papelera". La plataforma denuncia "descontrol en las licencias", y apoya la propuesta de que el ayuntamiento proporcione un listado con la relación de establecimientos de ocio nocturno y el tipo de licencia que ostentan.

Respecto a la normativa vigente, el representante vecinal dijo que las prioridades están claras. "No se trata de modificarla, sino simplemente de que se cumpla la que hay", afirmó García.

Desde el colectivo de residentes, aseguran que este histórico problema se encuentra continuamente con las trabas de los responsables municipales y judiciales. "Tenemos conocimiento de muchas sentencias en toda España que no sólo condenan a los propietarios de los locales, sino también a los políticos locales por ineficacia y dejación de funciones", afirmó García.

Mientras tanto, el colectivo de Afectados por la Movida se ha quedado a la espera de recibir noticias de los responsables municipales sobre sus quejas, después de que presentaran el informe sobre ruidos al concejal de Seguridad Ciudadana, Jaime Reinares, el pasado martes. Confían en que el documento, que refleja datos "graves", haga reflexionar a las autoridades sobre su problema. Porque "en esa zona de la ciudad vive mucha gente mayor y esto les quita la vida", afirman.

Torrejón denuncia que la huella del ruido del aeropuerto de Barajas es «falsa»

ABC.es: madrid - madrid - Torrejón denuncia que la huella del ruido del aeropuerto de Barajas es «falsa»

ABC

MADRID. El Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz quiere que Fomento revise la huella acústica que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) presentó en la última reunión de la Comisión de Seguimiento de la Ampliación de Barajas (CSAM) porque, dicen, no recoge los problemas de ruido del municipio.

Pedro Rollán, alcalde de Torrejón de Ardoz, aseguró a Ep que la nueva huella acústica es una «falsa huella y obvia aún más a la ciudad, puesto que siguen pasando aviones de Barajas por encima de nuestro municipio». Por ello el Ayuntamiento ya ha anunciado que tomará medidas para que Fomento revise el documento presentado en la CSAM.

Actualización

Como ya informó ABC, cuando AENA facilitó a los Ayuntamientos afectados una huella sonora actualizada, alcaldes como el de San Fernando de Henares, Julio Setién, mostraron su satisfacción, ya que los datos permitirían saber en qué medida los aviones cumplen con las trayectorias establecidas y analizar los barrios que necesitan la insonorización.

Sin embargo, ya entonces representantes de la Asociación contra el Ruido y el Riesgo de Aviones de la Ciudad Santo Domingo manifestaron que la actualización del mapa estratégico del ruido «no era real», porque proporciona datos por debajo de los registrados con los propios medidores de AENA.

En esta misma línea, el regidor torrejonero afirma ahora que «la nueva huella acústica no refleja la realidad y se desplaza varios cientos de metros dejando fuera a todo el municipio, mientras los aviones sobrevuelan habitualmente la zona centro y los barrios de Las Fronteras, Los Fresnos y el Parque de Cataluña». Además, añadió que su «intención es que la huella contemple las operaciones reales desde la nueva Terminal, la T-4».

Para corroborar estas afirmaciones y mostrar que los datos de AENA son «una tomadura de pelo», afirmó que «hay noches en que los aviones que despegan producen picos de ruido de hasta 92 decibelios a su paso por Torrejón». Por este motivo, también ha exigido al Ministerio formar parte de la CSAM como ciudad afectada, e instalar una red de sensores acústicos para multar a los aviones que incumplan la ordenanza.

¿Menos ruido en Barajas?

¿Menos ruido en Barajas? · ELPAÍS.com

Medio millón de madrileños sufren, en mayor o menor medida, los despegues y aterrizajes del aeropuerto de Madrid-Barajas, según los cálculos de nueve asociaciones que luchan contra el ruido. El último recuento de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) reduce el número de afectados a unos 40.000. Son los que viven dentro de la llamada huella acústica, un mapa que delimita las zonas más castigadas por el zumbido -en ocasiones bramido- que provocan los aviones al pasar sobre los edificios.

Aena presentó ayer a los ayuntamientos afectados por esa contaminación acústica una nueva huella sonora. Esta vez, elaborada con datos reales. La anterior, aprobada en enero de 2004, se realizó a partir de hipótesis, con datos anteriores a la ampliación de Madrid-Barajas y que, por tanto, no incluía la actividad de la T-4. La nueva huella registra todas las operaciones que hubo entre septiembre de 2006 y octubre de 2007. El resultado, según fuentes de Aena, es muy similar a la anterior, aunque no pudieron precisar el número de hectáreas o habitantes que han quedado incluidos o excluidos. En algunas zonas, aseguran, el mapa se amplía, y en otras, se reduce.

Varios de los alcaldes que asistieron ayer a la reunión de la Comisión de Seguimiento de Ampliación del Aeropuerto de Madrid (CSAM) salieron descontentos: aseguran que la huella se ha reducido. Es el caso, por ejemplo, de Colmenar Viejo (40.800 habitantes), que ha perdido unas 300 hectáreas, según un cálculo del propio Ayuntamiento. En San Fernando de Henares (40.000 habitantes), el mapa deja fuera una parte de su territorio, pero no afecta a la zona urbana. En Paracuellos (8.000 vecinos) también tienen menos metros afectados que en la huella de 2004. Estar o no en el mapa no es baladí. El propietario de una vivienda situada dentro tiene derecho a financiación para aislarla acústicamente.

Fuentes de Aena aseguran que las viviendas que aparecían en la de 2004 y que ahora se salen del mapa no perderán su derecho. Aena insiste además en que la huella de ayer no es definitiva. Los ayuntamientos tienen que estudiar los datos y presentar sus quejas.

Para la mayoría de las 34 localidades afectadas por el ruido, el sistema de medición empleado no es el correcto. "La huella difícilmente refleja la realidad", se lamenta Jesús Serrada, concejal de Medio Ambiente de Tres Cantos. "Los datos son medias. Nuestro problema es que pasan 300 aviones con puntas de ruido que superan los 70 decibelios [equivalente al sonido que genera el tráfico de una autopista]". La huella acústica sólo incluye las zonas donde se superan, de media, los 65 decibelios (el límite máximo recomendado por la Organización Mundial de la Salud como soportable) de día y los 55 de noche.

"Nuestra primera valoración es positiva, porque parece un estudio riguroso y real. Permitirá garantizar los derechos de los vecinos al aislamiento acústico", asegura Joaquín Martínez, concejal de Política Territorial de San Fernando.

Para Miguel Ángel Santamaría, edil de Colmenar Viejo, lo más positivo es que se creará un grupo de trabajo junto con San Sebastián de los Reyes y Tres Cantos para estudiar los problemas de la ruta 322, que afecta a los tres municipios.

Por tu salud, lejos del aeropuerto (Vivir cerca afecta la mente y el cuerpo)

Daniel Galilea, EFE
15 de Enero de 2008

La contaminación sonora de los aeropuertos fue relacionada con casos de hipertensión en las personas que viven cerca. También hay indicios de que los "decibelios de los aviones" pueden afectar el aprendizaje en los niños. El ruido no es inocente.

Un problema sin solución

El problema no tiene una fácil solución y sigue "estando en el aire". Hay nuevos datos que sugieren que vivir cerca de un aeropuerto puede afectar el funcionamiento físico y mental.

Si ése es tu caso, te conviene consultar a tu médico de familia, para que te aconseje qué hacer o qué precauciones tomar para reducir el posible riesgo para tu salud. Tampoco estaría de más hablar con el cardiólogo y el pediatra, en el caso de que tú tengas hijos, a la luz de las últimas investigaciones.

Un estudio sueco del Instituto Karolinska de Estocolmo, efectuado con más de 2,000 participantes durante diez años, ha encontrado que las personas que viven cerca de un aeropuerto tienen un riesgo elevado de hipertensión debido a los efectos de la contaminación acústica (ruido excesivo y persistente).

Los investigadores encontraron que aquellos hombres que viven en las áreas más cercanas al aeropuerto de Arlanda, cerca de la capital de Suecia, presentan un mayor riesgo de desarrollar hipertensión arterial (HTA).

Las personas más expuestas al ruido de los aviones, ninguno de los cuales tenía cifras de tensión elevadas al comenzar el estudio, registraron un 19 por ciento más de probabilidades de desarrollar HTA, en comparación con aquellas menos expuestos a la contaminación acústica aérea.

Los autores de la investigación consideran posible que el ruido constante de los aviones sea una fuente de estrés crónico para algunas personas, un fenómeno que a su vez puede conducir a una elevación de su presión sanguínea.

Actualmente está en marcha otro estudio más amplio, que se realiza en distintas ciudades europeas, para confirmar los resultados del trabajo del Instituto Karolinska.

Al parecer el ruido no sólo puede afectar las constantes cardiovasculares de los adultos, sino además la capacidad de concentración, sobre todo en la etapa infantil.

Mediante un trabajo en el que han participado 2,844 niños de entre nueve y diez años que van a colegios cercanos a los aeropuertos de Barajas (Madrid), Schiphol (Amsterdam) y Heathrow (Londres) o a centros educativos con gran movimiento de tráfico rodado, se ha constatado que la contaminación acústica influye en el desarrollo cognitivo de los menores.

El equipo internacional de científicos recurrió a una serie de cuestionarios que fueron distribuidos entre los menores, mientras que sus padres completaron unas encuestas en la que se les preguntaba sobre el estrés de sus hijos y si los pequeños estaban a disgusto con los niveles de ruido que soportaban a diario.

También de efectuaron mediciones de la exposición de los participantes en el estudio al ruido ambiental.

Los expertos encontraron una asociación entre la exposición a la contaminación acústica tanto del tráfico aéreo como del vehicular y los niveles más bajos en el inicio y compresión de la lectura en los niños, así como una reducción en su capacidad de memoria a largo plazo y de prestar atención.

Los menores británicos tuvieron una media de dos meses de retraso en aprender a leer, mientras que los de los Países Bajos tuvieron un retraso de 30 días en el aprendizaje de la lectura. Esto sucedió en los casos en todos aquellos niños que estuvieron expuestos cotidianamente a un ruido ambiental de 5 decibelios.

Según los autores de la investigación, el ruido de los aviones, debido a la localización de su fuente, los aeropuertos, a su intensidad, y a que su variabilidad es impredecible tiene un efecto mayor en los más pequeños que el que proviene de los coches, cuya potencia es más constante”.

Sin solución definitiva

Los especialistas coinciden en que los problemas de contaminación acústica no son sencillos de resolver.

Quienes viven cerca de un aeropuerto y se encuentran expuestos al ruido tienen contadas opciones: mudarse a una zona menos ruidosa o intentar reducir el impacto del ruido en su organismo utilizando tapones para los oídos, insonorizando su vivienda o reduciendo la exposición a otra fuentes "evitables" de polución acústica, como el tráfico urbano o la música con auriculares.

AENA facilita una huella sonora a los municipios afectados por el ruido de Barajas.

Madridiario - Madrid Madrid AENA facilita una huella sonora a los municipios afectados por el ruido de Barajas

El alcalde de San Fernando de Henares, Julio Setién, se mostró muy satisfecho con la aportación de estos nuevos datos, que recogen el impacto acústico desde octubre de 2006 a septiembre de 2007, al considerar que le permitirán analizar los barrios que necesitan ser insonorizados. Asimismo, Setién aseguró que los datos permitirán además saber "en qué medida los aviones cumplen con las trayectorias establecidas por la huella sonora".

Por otro lado, el alcalde criticó la "tremenda lentitud" del Ministerio de Fomento a la hora de poner en marcha medidas para reducir la contaminación acústica producida por el aeropuerto de Madrid-Barajas, así como la convocatoria de este tipo de reuniones, que no se habían celebrado desde hace un año. Setién exigió a AENA la apertura de expedientes a las compañías que no respeten las trayectorias marcadas y aseguró que este año sólo se ha sancionado a dos aviones.

Por otra parte, el primer teniente de alcalde de Colmenar Viejo, Miguel Ángel Santamaría, mostró su satisfacción tras lograr, junto con los consistorios de San Sebastián de los Reyes y Tres Cantos, que Fomento haya aceptado crear un grupo de trabajo sobre el ruido de los aviones de Barajas. El grupo, según explicaron fuentes municipales, estudiará y buscará soluciones a los problemas que actualmente provoca la ruta 322, que es el trayecto aéreo que provoca "más contaminación acústica en los tres municipios".

La constitución de este organismo fue una de las conclusiones más importantes de la reunión de la Comisión de Seguimiento Ambiental de las actuaciones de ampliación del Sistema Aeroportuario de Madrid (CSAM) -en la que participan una veintena de localidades afectadas por el sobrevuelo de aviones- mantenida durante la mañana de este martes en la sede del ministerio de Fomento.

Para Santamaría, la creación de este grupo de trabajo "es un paso muy importante" porque gracias a él se podrá hablar de lo que afecta a sus vecinos y "de las medidas que hay que tomar para evitar la contaminación acústica que provoca el sobrevuelo de aviones por las localidades afectadas". Asimismo, el ministerio de Fomento dio a conocer el nuevo mapa de ruido del aeropuerto de Barajas, diseñado a raíz de la inauguración de la Terminal 4 y de la entrada en servicio de las nuevas pistas de Barajas.

Al conocer las repercusiones del nuevo documento, el edil colmenareño prefirió mostrar "cautela" hasta poder estudiar cómo está diseñada la nueva huella sonora, en la que, en principio, su municipio no está incluido "debido a los complicados cálculos que se han empleado en su diseño". A pesar de ello, Santamaría consideró que el nuevo mapa de ruido de Barajas "no soluciona" el problema de la contaminación acústica.

Por otra parte, durante la reunión también se trató la posibilidad de ampliar los miembros de la CSAM para abrir las puertas a otros colectivos. Junto a lo anterior, el ministerio de Fomento informó este martes de que desde la anterior reunión de este órgano, en febrero de 2007, se han abierto 224 expedientes sancionadores a compañías aéreas cuyas aeronaves han incumplido las rutas aéreas establecidas.

Condenada a más de dos años de prisión la propietaria de un pub por exceder el límite de ruido en su local.

Condenada a más de dos años de prisión la propietaria de un pub por exceder el límite de ruido en su local

La Audiencia Provincial de Almería ha condenado a dos años y tres meses de prisión a la propietaria de un café-pub de Huércal de Almería por exceder en hasta 17,5 decibelios el máximo permitido por la ley, lo que causó trastornos en la salud de una pareja que residía en una vivienda ubicada sobre el local.

La sentencia, a la que tuvo acceso Europa Press, considera a la mujer autora de un delito medioambiental por el que le impone, además, dos años de inhabilitación para el ejercicio de este tipo de actividad y el pago de una indemnización de 6.000 euros a los perjudicados, tal y como pidió el Ministerio Fiscal en su escrito de conclusiones.

Las molestias por el nivel 'excesivo' de ruido, que se prolongó desde mayo de 2004 a enero de 2005 --fecha en que la Policía Local de Huércal de Almería precintó el pub--, derivó para los moradores de la vivienda en un insomnio de conciliación y mantenimiento con cefaleas, astenia, ansiedad, disminución de la líbido y ataques de somnolencia, de los que tardaron en curar 20 días.

Según se recoge en el fallo, la acusada, quien ostentaba licencia de apertura para pastelería bajo el nombre comercial de 'Nixar', cambio la denominación a 'Star Woman' y comenzó a regentarlo como café-pub con música ambiental y horario de apertura hasta las 03.00 horas de la madrugada.

Debido a la falta de insonorización en el local, la Policía Local llegó a contabilizar en cuatro controles aleatorios hasta 47,5 decibelios de ruido en la vivienda ubicada en la planta superior a las 05.30 horas de un día de noviembre.

El mínimo nivel --31,6-- se registró a las 23.30 horas del día 22 de diciembre en el dormitorio del inmueble aunque un día de diario, el 9 de abril, el ruido oscilaba entre los 34.7 y 33.7 decibelios en esa misma habitación a las 02.000 horas pese a que el límite permitido por la ley para esa franja horaria es de 30.

La acusada también incumplió durante el mismo periodo hasta cuatro resoluciones notificadas por el Ayuntamiento de Almería, en las que se le instaba a cesar la actividad hasta la obtención de la correspondiente licencia de pub y, por último, se ordenaba el cierre inmediato del establecimiento, que se hizo efectivo el 31 de enero de 2005.

Por esta última infracción, la sentencia impone, asimismo, a la mujer, en prisión provisional por esta causa, el pago de una multa de 16 meses a razón de seis euros al día.

Toda vivienda nueva o rehabilitada en 2008 deberá cumplir próxima norma ruido.

Toda vivienda nueva o rehabilitada en 2008 deberá cumplir próxima norma ruido

Toda vivienda de nueva construcción y toda aquella rehabilitada en 2008 deberá cumplir la normativa de protección del ruido que en breve será presentada al Consejo de Ministros previo informe del Consejo de Estado, anunció hoy la ministra de Vivienda, Carme Chacón, tras reunirse con científicos.

Los ciudadanos disfrutarán 'de un confort doble' respecto a la situación actual en sus hogares, añadieron por su parte expertos del sector, una vez que entre en vigor esta nueva normativa, todavía en desarrollo sobre protección del ruido, que se enmarca dentro del Código Técnico de la Edificación (CTE), y por la que se fijará en 50 decibelios el aislamiento efectivo de la pared medianera entre un dormitorio y la vivienda anexa, entre otras medidas.

Así lo manifestaron hoy ante un reducido grupo de periodistas el subdirector general de Innovación y Calidad de la Edificación del Ministerio de Vivienda, Javier Serra, y el arquitecto Luis Vega, del Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja (CSIC), en Madrid, después de acompañar a la ministra por las instalaciones de este centro científico; hasta ahora, ese nivel de decibelios de aislamiento entre la pared medianera de un dormitorio y la vivienda anexa ronda los 40 decibelios o incluso menos, añadieron.

Durante su visita al Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja, la ministra de Vivienda asistió a una serie de pruebas y ensayos con materiales de construcción para aislar las viviendas del ruido y se entrevistó con científicos del centro.

Posteriormente, Chacón firmó un convenio de colaboración con el presidente del CSIC, Carlos Martínez, quien después del acto destacó ante los medios de comunicación, los problemas que afrontan las nuevas ciudades a causa de su crecimiento; en su opinión, es necesario abordar los mismos 'desde metodologías complejas' para garantizar un desarrollo sostenible, algo que 'pasa por el uso de la ciencia y las tecnologías'.

El Código Técnico de Edificación (CTE) fue aprobado en marzo de 2006 con la incorporación de una decena de medidas destinadas al sector de la construcción referentes a ámbitos varios como la seguridad en general, la seguridad de incendios o el ahorro de energía.

No obstante, quedaba pendiente el citado Real Decreto sobre protección de ruido, enmarcado en ese mismo Código, y sobre el que la ministra Chacón dijo que su intención era trasladarlo cuanto antes al Consejo de Ministros para aprobarlo en breve y aplicarlo inmediatamente.

Responsables del Ministerio de Vivienda justificaron el retraso en la aprobación de esta normativa sobre protección del ruido, respecto a las anteriores, en la necesaria coordinación de este reglamento con el que gestiona, por su parte, el Ministerio de Medio Ambiente, en el marco de la Ley del Ruido.

La ministra de Vivienda destacó en su intervención en el Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja las bondades de la nueva normativa de protección del ruido, tras asegurar que, finalmente, los ciudadanos 'dejarán de escuchar los tacones del vecino de arriba y sus pisadas, y los jóvenes escucharán música sin obligar a hacerlo a los demás'.

'Las paredes estarán mejor aisladas, y se mitigará el ruido del tráfico, y los niños oirán mejor al profesor en el colegio, porque las paredes serán más absorbentes', añadió.

De acuerdo a sus datos, 'un tercio de los hogares tiene exceso de ruido', aproximadamente 12 millones de personas viven con ruido en España, los niños no oyen bien a sus profesores, y millones de ciudadanos no pueden descansar cuando quieren dormir, 'porque tienen que soportar el ruido del tráfico o los tacones de sus vecinos'.

Por otro lado, añadió, con el convenio firmado hoy con el CSIC, el Ministerio de Vivienda colaborará en 'la financiación de ensayos en laboratorios y cámaras acústicas sobre materiales, y productos y elementos usados en la construcción, para que se cumplan los requisitos fijados en el documento básico de protección frente al ruido'.

Por otro lado, con este acuerdo, agregó, se pondrá 'la base para la elaboración de un programa informático que facilite la verificación del cumplimiento de las exigencias del aislamiento acústico'.

El CSIC y Vivienda colaborarán para mejorar el aislamiento acústico de los edificios.

Economía/Vivienda.- El CSIC y Vivenda colaborarán para mejorar el aislamiento acústico de los edificios - Finanzas.com

Europa Press
18/07/2007 (15:07h.)

Tras reunirse hoy con investigadores del Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja, Chacón señaló que más un tercio de los hogares españoles, unas 12 millones de personas, sufren exceso de ruido en sus viviendas, y que el objetivo del Gobierno es "mitigar ese problema cuanto antes".

Así, indicó que con este convenio se desarrollarán los instrumentos necesarios para elaborar un documento básico de protección contra el ruido, que Vivienda presentará "muy pronto" al Gobierno y que se incluirá en el Código Técnico de la Edificación que entró en vigor el pasado mes de marzo.

Según Chacón, este código es "imprescindible" para garantizar la sostenibilidad y la accesibilidad de las oficinas y los hogares y pondrá a España "a la cabeza de la innovación y la vanguardia" dentro del sector de la construcción.

La titular del ramo resaltó la importancia de este convenio de colaboración con el CSIC para que el sector empiece a trabajar con materiales que garanticen el aislamiento y el derecho a una "vivienda y una vida sin ruido".

"Se nos pide y se nos exige que seamos capaces de asegurar la calidad de vida de los ciudadanos", dijo Chacón.

Con la firma del convenio, el Ministerio financiará los ensayos en laboratorios y cámaras acústicas sobre materiales, productos y elementos usados en la construcción, así como la elaboración de un programa informático que permita verificar el cumplimiento de las exigencias del aislamiento acústico.

El presidente del CSIC, por su parte, insistió en la importancia de que las políticas públicas se fundamenten en la investigación y el conocimiento y manifestó su satisfacción ante la firma del convenio.

La Paloma tardará un año en abrir por las obras de insonorización.

La Paloma tardará un año en abrir por las obras de insonorización | El Periódico de Catalunya | Barcelona

La Paloma tardará al menos un año en reabrir. Ese es el tiempo que la gerente, Mercedes March, cree que como mínimo se tardará en acabar las obras de insonorización. Sin embargo, las complejas reformas conllevan otro problema: unos costes muy elevados que la propiedad no sabe si podrá asumir, lo que podría llevar al espacio a una clausura definitiva.

La centenaria sala del Raval lleva unos siete meses cerrada. Las reiteradas quejas de un grupo de vecinos por ruidos motivaron una orden de cierre del Ayuntamiento de Barcelona que se hizo efectiva a finales del año pasado y que no se levantará hasta que el propietario de La Paloma, el empresario Pau Solé, haya acondicionado totalmente el local.

La gerente explicó que a lo largo de estos meses han mantenido reuniones periódicas con el ayuntamiento y han elaborado el anteproyecto técnico. Si el ayuntamiento lo aprueba, quedará por hacer el proyecto básico y obtener los permisos. Y si se obtiene la financiación, se podrá comenzar a trabajar en octubre o noviembre. Ayer, este diario intentó sin éxito que el ayuntamiento ofreciera su opinión de los planes.

NUEVAS PAREDES

El estudio contempla levantar una caja hermética para detener el sonido de la música. La idea, avanzó March, es construir en el interior cuatro muros nuevos que rodearán las paredes actuales. De este modo, se evitará que el ruido se transmita, a través de las paredes, al edificio contiguo, cuyos vecinos denunciaron al local. La finca en cuestión es la número 25 de la calle del Tigre. March dijo que los técnicos siguen sin poder entrar en estas viviendas para hacer mediciones de ruido. Estas son necesarias para saber si la insonorización de la sala es suficiente para evitar molestar después a los residentes.

Mar Espot, una vecina contraria a la sala, afirmó que no tienen intención de dejar entrar a los responsables de esta porque ellos ya tienen una mediciones y porque las anteriores que hicieron La Paloma y el ayuntamiento se falsearon. Espot llegó a poner en duda la legalidad del proyecto del establecimiento, entre otros motivos por la proximidad entre las casas y la sala. Aseguró que la intención de La Paloma es trasladar la discoteca al sótano, algo que la gerente negó.

Otros de los trabajos a realizar son refuerzos debajo de la cubierta y obras de restauración cuando finalicen las reformas, ya que el interior de la sala está protegido por el catálogo arquitectónico municipal.

Para evitar los ruidos en la calle del Tigre de madrugada, otro de los problemas de la sala, March propone excavar unos 30 metros de túnel entre el sótano del establecimiento, en la calle del Tigre, y la ronda de Sant Antoni. Los clientes entrarían y saldrían por la ronda y, tras recorrer el túnel, llegarían al hall, que se trasladaría al sótano. La propuesta aún no ha recibido la bendición de los técnicos municipales.

Un año de obras es la previsión más optimista, pero el cierre definitivo no se descarta. March dijo a este diario que existe un "riesgo real" de que La Paloma no reabra por el elevado coste económico de los trabajos. No quiso avanzar la cantidad, pero se puede dar el caso de que la propiedad no pueda (o no quiera) asumir los costes. Según March, la solución pasa por una implicación clara del ayuntamiento. En enero, el consistorio dijo que ofrecería ayudas para insonorizar el local porque existe una línea de subvenciones para espacios con un interés patrimonial y cultural, caso de La Paloma. Según March, esta semana se reunirán con la Concejalía de Cultura.

Ayer, fuentes municipales explicaron que la convocatoria para recibir estas ayudas, aunque no concretaron una cuantía, será en otoño y que La Paloma se puede presentar a ella. Que se la concedan dependerá de si se ajusta a los criterios.

Los vecinos contrarios a la mítica sala no quieren que esta reabra más como discoteca y dicen que la solución pasa porque el ayuntamiento compre el local y lo convierta en un equipamiento cultural.

La sala Bebop cierra temporalmente sus puertas por quejas de ruido.

Ése es el titular de esta noticia relacionada con el ruido publicada en malagahoy.es:
http://www.diariomalagahoy.com/123167_ESN_Impresion.htm

y cuyo texto íntegro he enviado al Foro:
http://groups.google.com/group/ruido/browse_thread/thread/c99202cae5ba6fab

Me parece loable y correcta la actuación de la Administración malagueña... así debería ser siempre en todas partes de esta gran "piel de toro" que es España. También hay que reconocer que el dueño de dicho club de jazz, hasta el día de hoy, ha manifestado, por activa, voluntad de querer solucionar y solventar el problema. El ruido es muy jodido y la causa de la inmisión actual, seguramente, sea algo insospechado... "una tontería", como suele decirse. Ojalá encuentren pronto el "punto negro" del local y todos puedan, así, convivir en pacífica armonía.

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