El 41% de la población sufre niveles de ruido “por encima de lo deseable” (Gran Canaria)

El Mundo - La Gaceta de Canarias

Uno de los 'puntos negros', con picos de 75 decibelios, se localiza en la Avenida Marítima /El Ayuntamiento estudia peatonalizar nuevas calles y crear 'pantallas vegetales' para rebajar la incidencia acústica

L. FELIPE ALFONSO

LASPALMASDEG.C.– El 41% de la población de Las Palmas de Gran Canaria soporta niveles de ruido "por encima de los límites desables", establecidos en 70 decibelios durante el día y 50 por la noche. Esta es una de las conclusiones que se extraen del avance del mapa de ruidos de la ciudad que está diseñando el Ayuntamiento capitalino, y que se aprobará a finales de este mes una vez concluya la fase de exposición pública.

Este avance, basado en proyecciones sobre la densidad del tráfico rodado, revela asimismo que del total de ciudadanos afectados por ruidos que superan el nivel aconsejable, el 35,5% lo está por el tráfico que se registra en las calles de la ciudad, mientras que el 5,5% restante, por el que se concentra en los grandes ejes viarios, principalmente en las autovías que conectan la capital con el resto de la Isla, por donde circulan a diario más de 16.000 vehículos.

Según explicó el concejal de Desarrollo Sostenible, Néstor Hernández, uno de los "puntos negros" se localiza en la Avenida Marítima, donde se registran picos "preocupantes" de hasta 75 decibelios, sobre todo en horario nocturno.

A pesar de estos datos, Hernández dudó de que Las Palmas de Gran Canaria sea una de las ciudades más ruidosas de España, ya que por delante se situarían grandes capitales como Madrid, Barcelona o Sevilla.

Para rebajar los niveles más elevados de incidencia acústica, el Consistorio capitalino está estudiando la posibilidad de "disminuir la ocupación viaria del tráfico" peatonalizando nuevas calles, sobre todo en el entorno del barrio histórico de Triana, y crear "pantallas vegetales" mediante la plantación de árboles para amortiguar el ruido generado por los vehículos. No obstante, Hernández apunto que esta última solución sería de difícil aplicación "en el caso de la ciudad construida".

En cualquier caso, el concejal de Desarrollo Sostenible abogó por "abrir una reflexión" sobre las acciones a desarrollar a partir de ahora con el fin de mejorar la calidad ambiental en la capital grancanaria. En este sentido, Hernández dijo que "la oportunidad es buena", pues las propuestas que se concreten podrían introducirse en el Plan General Municipal de Ordenación (PGMO), que se está revisando en la actualidad.

Sin embargo, no será el próximo mes de junio cuando el Ayuntamiento disponga de un plan de acción definitivo que contribuya a rebajar los niveles de ruido.

Por otra parte, el edil anunció la creación durante este mandato del Grupo Especial Ambiental de la Policía Local (GEA), que se encargará de garantizar la aplicación de la normativa municipal sobre ruidos y calidad medioambiental. Lo que no adelantó el concejal es cuántos agentes conformarán esta nueva unidad policial, cuya creación estaba recogida en el programa electoral del PSOE.

Las sanciones más altas en la actual ordenanza son de 600 euros

La ordenanza municipal de protección del medio ambiente frente a ruidos y vibraciones actualmente en vigor, y que fue aprobada en 2002, contempla sanciones máximas de 600 euros para las infracciones muy graves, 150 para las graves y 60 para las leves, además del precintado inmediato de aquellas instalaciones o actividades que superen los límites sonoros permitidos.

Sin embargo, esta ordenanza tiene los días contados, pues el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria tiene previsto elaborar durante el presente mandato un nuevo marco normativo que englobe todas las políticas medioambientales: limpieza, contaminación acústica y calidad del aire. "Esta es la tendencia de los Ayuntamientos de España en la actualidad", apuntó el concejal de Desarrollo Sostenible, quien no avanzó a cuánto ascenderán las sanciones en la futura norma.

Según Hernández, aprobar una nueva ordenanza municipal es "lo lógico", pues hasta ahora la actual normativa "se ha aplicado fundamentalmente a los locales de ocio" con el fin de garantizar el derecho al descanso de los vecinos.

La nueva ordenanza, que tendrá que ajustarse al resultado del estudio que se está realizando para elaborar el mapa de ruidos de la ciudad, "será la hoja de ruta para que, entre todos los servicios municipales implicados, podamos mejorar la calidad ambiental de esta ciudad", manifestó.

Fecha de Publicación: 24/01/2008 - 09:06:17
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Los bares del Antiguo no se sienten responsables del exceso de ruido...

Los bares del Antiguo no se sienten responsables del exceso de ruido - Oviedo - www.lavozdeasturias.es

Los bares de la movida dicen no sentirse aludidos por el informe que señala los excesos de decibelios en el casco antiguo. Tras una reunión mantenida ayer por la Asociación de Bares de Copas de Oviedo (Abaco), en la que se abordó el controvertido estudio, el colectivo hostelero convino en que las mediciones se refieren "al ruido registrado en la calle". Es decir, los propietarios de locales de ocio nocturno consideran que la culpa de las dificultades de los vecinos para dormir se encuentra en el gentío que invade las calles de esta zona durante las noches de juerga.

Según datos que maneja Abaco, unas 8.000 personas abarrotan las calles ovetenses los fines de semana "fuertes". Por ello, entiende que la responsabilidad del exceso de decibelios, registrado por un estudio de la asociación de Afectados por la Movida, recae en las aglomeraciones en la calle. "¿Qué podemos hacer nosotros contra eso?", se preguntaba ayer un miembro del colectivo de bares.

Según declaran desde Abaco, los más de 35 establecimientos que componen la asociación cumplen con la normativa sobre ruidos y aislamiento sonoro de los locales, así como con las restricciones de los horarios de apertura. "Nosotros satisfacemos una demanda de la población desde la legalidad, pero no podemos tener responsabilidad sobre lo que hacen los clientes cuando salen a la calle", afirmaron.

El colectivo de bares de copas da respuesta así al informe que dio a conocer ayer la asociación de Afectados por la Movida, según el cual las casas del Antiguo registran, en una noche de movida, niveles de ruido que superan hasta en un 49,17% los límites establecidos por la normativa municipal. De este modo, los sonómetros instalados en junio del año pasado en el interior de las viviendas captaron excesos de hasta 20 decibelios sobre la frontera legal, como es el caso de la calle Carta Puebla. Del mismo modo, Mon se desveló como la calle más ruidosa en las mediciones registradas por los sonómetros instalados en el exterior de las casas. Esta vía supera en un 52% el límite legal, según el estudio medio ambiental de la empresa Eurocontrol, encargado por los Afectados por la Movida.

Por otro lado, ayer tomó la palabra la Asociación de Vecinos del Oviedo Antiguo, entidad distinta al colectivos de Afectados por la Movida que encargó el estudio sobre ruidos. Los residentes no se sorprenden por los resultados del informe. "Nosotros ya lo hemos encargado otras tres veces", explicó el presidente vecinal Juan García. Dice García que el destino de esos datos, aunque se entregue a los responsables municipales, siempre es el mismo: "la papelera". La plataforma denuncia "descontrol en las licencias", y apoya la propuesta de que el ayuntamiento proporcione un listado con la relación de establecimientos de ocio nocturno y el tipo de licencia que ostentan.

Respecto a la normativa vigente, el representante vecinal dijo que las prioridades están claras. "No se trata de modificarla, sino simplemente de que se cumpla la que hay", afirmó García.

Desde el colectivo de residentes, aseguran que este histórico problema se encuentra continuamente con las trabas de los responsables municipales y judiciales. "Tenemos conocimiento de muchas sentencias en toda España que no sólo condenan a los propietarios de los locales, sino también a los políticos locales por ineficacia y dejación de funciones", afirmó García.

Mientras tanto, el colectivo de Afectados por la Movida se ha quedado a la espera de recibir noticias de los responsables municipales sobre sus quejas, después de que presentaran el informe sobre ruidos al concejal de Seguridad Ciudadana, Jaime Reinares, el pasado martes. Confían en que el documento, que refleja datos "graves", haga reflexionar a las autoridades sobre su problema. Porque "en esa zona de la ciudad vive mucha gente mayor y esto les quita la vida", afirman.

Un tercio de los jóvenes está expuesto a niveles peligrosos de ruido.

Un tercio de los jóvenes está expuesto a niveles peligrosos de ruido | LANACION.com

Escuchar música a altos niveles sonoros, ya sea por el uso de iPod, MP4, MP3 y discman o concurrir habitualmente a discotecas está provocándole pérdida de la capacidad auditiva (hipoacusia) a un alto porcentaje de adolescentes y jóvenes.

Según la primera etapa de una evaluación auditiva realizada en distintos colegios de nivel secundario, un tercio de los estudiantes sufren una exposición excesiva a ruido no ocupacional, es decir, durante las horas dedicadas a la recreación. "Los jóvenes se exponen frecuentemente a ese tipo de ruido durante sus actividades de esparcimiento, en especial las relacionadas con música", comentó el doctor Mario Serra, director del Centro de Investigación y Transferencia en Acústica (Cintra), de la Universidad Tecnológica Nacional, en Córdoba.

Junto con la doctora Ester Biassoni, experta en psicoacústica del Cintra, Serra codirige un grupo multidisciplinario de investigadores del Centro de Alta Tecnología de Otorrinolaringología, del Hospital de Córdoba y del Centro Piloto de Detección de Errores Metabólicos (Universidad Nacional de Córdoba) para poner en práctica un programa de conservación y promoción de la salud auditiva adolescente.

Su aplicación comenzó en 2006, con la participación de 210 alumnos de entre 14 y 15 años, de una de las principales escuelas técnicas de la ciudad de Córdoba, y continuó en otros establecimientos educativos similares. "La idea es realizar un seguimiento en la evolución de la función auditiva hasta que los estudiantes cumplan 18, además de brindarles asesoramiento adecuado y derivarlos a centros asistenciales cuando se detecta algún problema auditivo", explicó Serra.

El trabajo, publicado en The American Journal of Audiology, ayudará también a "determinar la capacidad auditiva de los jóvenes mediante técnicas avanzadas de medición en audiología para probar su validez como predictoras tempranas de hipoacusia por exposición a ruido", agregó.

Para realizar el estudio auditivo en los colegios, los investigadores transformaron un utilitario en una verdadera cabina audiométrica móvil. Además, el equipo realiza un relevamiento acústico para medir los niveles de ruido a los que se someten los jóvenes durante distintas actividades recreativas.

El Cuestionario de Actividades Extraescolares ayuda a los investigadores a conocer cómo los jóvenes evalúan tales actividades y revela la relación entre ciertos rasgos de personalidad y conductas de esparcimiento. Justamente, ese cuestionario demostró que un tercio de los adolescentes estudiados hasta ahora está expuesto a niveles dañinos de ruido.

Actividades riesgosas

Entre las principales preferencias recreativas "ruidosas" de los adolescentes está ir a lugares bailables, usar equipos personales de música, tocar instrumentos musicales de gran potencia sonora, como la batería, y participar en grupos musicales, entre otras.

"También hay actividades no musicales, como la práctica de ciertos deportes, tiro al blanco, uso de petardos... En definitiva, hobbies que implican la utilización de herramientas ruidosas y que son más frecuentes en los varones que en las mujeres", comentó Serra, para quien la característica común de todas esas actividades es su "peligrosidad" para la función auditiva. "La percepción auditiva va disminuyendo progresivamente desde las frecuencias altas [agudos] hacia las que intervienen en la comprensión del lenguaje hablado, lo que deteriora la comunicación interpersonal."

Los 85 decibeles (dB) son el límite entre la exposición "peligrosa" y "no peligrosa" a ruido continuo. Sin embargo, indicó el coautor, "mediciones en discotecas de la ciudad de Córdoba muestran valores de entre 104,3 y 112,4 dB, con picos de hasta 119 dB".

Serra y Biassoni observaron que trabajos científicos señalan la incidencia de factores personales en el consumo de música y la participación en actividades recreativas ruidosas entre los adolescentes. "Esos estudios indican que la juventud considera los ambientes ruidosos como excitantes y acordes con un comportamiento exuberante. Es más -dijo Biassoni-, se habla de «fenómeno de ruido social» para describir la tendencia de los jóvenes a frecuentar lugares bailables y hacer otras actividades ruidosas."

La experta señaló que existen adolescentes con oídos más sensibles que otros a la exposición a altos niveles sonoros. "En estos casos, que quizás se deban a factores genéticos por estudiar y que el programa contempla, los oídos sufren daño más precozmente. Pero siempre la mejor forma de evitar la hipoacusia es la prevención."

Fuente: Agencia CyTA-Instituto Leloir

Nivel ruido submarino grandes puertos catalanes es intolerable para cetáceos.

Nivel ruido submarino grandes puertos catalanes es intolerable para cetáceos

El ruido submarino en zonas próximas a los puertos de Barcelona y Tarragona supera el umbral de tolerancia de algunos cetáceos, según el primer mapa acústico submarino de la costa catalana elaborado por el Laboratorio de Aplicaciones Bioacústicas de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC).

El mapa se ha realizado desde el velero científico 'Ibero' de la Fundación 'La Caixa', con la ayuda de 102 estaciones acústicas repartidas entre el Cabo de Creus y el Delta del Ebro, según ha explicado hoy Michel André, director del laboratorio y coordinador del proyecto, quien ha anunciado que para enero de 2009 estará terminado el primer mapa acústico español.

Concebido como una herramienta de gestión que permita controlar el ruido submarino, el mapa pretende concienciar a los ciudadanos sobre la realidad acústica del litoral, y ser un elemento que sirva para velar por la conservación de la biodiversidad.

Según André, el ruido en el mar ha existido siempre, pero la introducción masiva de fuentes sonoras artificiales ha hecho de la contaminación sonora submarina una amenaza para el equilibrio marino porque afecta a especies, como los grandes cetáceos, cuya vida depende de la información acústica que perciben e intercambian con los de su especie.

El transporte marítimo, la exploración y producción en alta mar de gas y petróleo, los sonares militares e industriales, las cargas explosivas submarinas, militares o civiles, las actividades de ingeniería y el ruido de aviones supersónicos han introducido en un siglo ruido en una escala nunca vista en 10.000 años, y las especies no han podido adaptarse a estos cambios.

Ha explicado que el sistema auditivo de los cetáceos actúa a través de los canales auditivos como filtros de frecuencias, y ha señalado que cuando se solapan los ruidos por la contaminación acústica pierden sensibilidad a los sonidos que le permiten vivir.

Para elaborar el mapa, al que se puede acceder a través de la web sonsdemar.eu, se ha determinado la firma acústica de cinco tipos de embarcaciones que transitan por el Mediterráneo, se han registrado los niveles sonoros de los cetáceos y se ha tenido en cuenta el volumen de tráfico en los puertos según las horas y los días.

Así, a través de una aplicación interactiva del mapa, y en cada una de las zonas de interés delimitada, se puede seguir a lo largo del año la contribución sonora asociada al tráfico marítimo, y escuchar y determinar en tiempo real las áreas con mayor carga acústica del litoral español.

Con este mapa se ha visto que en los dos principales puertos catalanes se llega a los 190 decibelios de ruido, que son un umbral de dolor para muchas especies de cetáceos y que en zonas próximas a los puertos deportivos se alcanza en verano una contaminación sonora de 160-170 decibelios bajo el mar.

Para los autores del estudio, hay que limitar el uso de fuentes sonoras submarinas potentes hasta que se conozcan los efectos sobre los mamíferos marinos, y evitarlas en áreas de concentración de estas especies.

Esto implica, según han señalado, desarrollar instrumentos legislativos que permitan ayudar a implementar las políticas europeas y nacionales en materia de control de la contaminación acústica marina.

En este sentido, han anunciado que el Ministerio de Medio Ambiente les ha encargado que colaboren en la redacción de una normativa que regule el ruido en el interior del mar, que deberá estar concluida antes de dos años.

Michel André ha puntualizado que se trata de hacer compatible la actividad portuaria y marítima con el mundo animal, y que se puede hacer utilizando sistemas de insonorización en los motores de las embarcaciones para minimizar el ruido, como se hace en naves militares para pasar desapercibidas.

Una tercera parte de la ciudad (Alicante) sufre demasiado ruido por la noche.

Una tercera parte de la ciudad sufre demasiado ruido por la noche

La tercera parte de la ciudad está expuesta por la noche a niveles sonoros más altos de lo tolerable (niveles superiores a 69 decibelios), una proporción que, curiosamente, baja hasta el 24,6% por el día. Estos datos se desprenden del Mapa del Ruido elaborado por el Ayuntamiento de Alicante, y que se dio a conocer ayer.

Este estudio revela que el tráfico es el principal causante de contaminación acústica en la ciudad. Entre un 80% y un 90% de los ruidos que se producen en Alicante se derivan de la circulación rodada, explican los técnicos que han elaborado el Mapa de Ruido.

Las zonas más saturadas de circulación son, por tanto, las más sensibles a la contaminación acústica. El Centro, Villafranqueza y Urbanova son los barrios más ruidosos. La primera, por la alta densidad de vehículos que soporta, mientras que Villafranqueza tiene que soportar el paso de la A-70 y Urbanova es la zona más próxima al aeropuerto de El Altet.

Casi una cuarta parte de alicantinos (el 22,3%) sufren un nivel de ruido tolerable por la noche, es decir superior a 60 decibelios. Curiosamente, el porcentaje baja por las mañanas, hasta un 17,6%.

Una buena manera de frenar la contaminación sonora derivada de la circulación es a través de pantallas acústicas, que serían capaces de reducir entre cinco y diez decibelios el ruido, estimó el técnico. Estas medidas serían aplicables en zonas como la autovía, aunque serían casi irrealizables en el centro de la ciudad.

Una solución podría ser el soterramiento de las principales vías de comunicación de la ciudad, o reducir directamente el tránsito de vehículos. Si circulasen un 25% menos de coches por la ciudad, el ruido se reduciría en dos decibelios, explicaron los técnicos que han elaborado el informe.

Soterramiento

A largo plazo, el soterramiento de algunos ejes viarios, como la Gran Vía, supondría una reducción del índice medio de vehículos (IMV) en superficie del 75% y seis decibelios menos.

El técnico indicó que la realidad acústica de la ciudad «se asemeja bastante a las de otras ciudades medianas y grandes de tipo mediterráneo». Por ejemplo, el ruido en Alicante es inferior a la ciudad de Valencia, según los datos que maneja el Consistorio alicantino.

La concejal de Medio Ambiente, Asunción Sánchez Zaplana, destacó que Alicante es la primera ciudad de la Comunidad Valenciana que cuenta con un Mapa de Ruido, según marca la preceptiva directiva europea, en contra de las críticas que vertieron desde la asociación Ecologistas en Acción.

El Mapa de Ruido corresponde a los niveles medios registrados en la ciudad de Alicante durante todo un año a partir de distintas mediciones de larga y corta duración realizadas en diferentes puntos de la ciudad.

Con este estudio, «el Ayuntamiento tiene una herramienta para prevenir la contaminación acústica en la ciudad», indicó uno de los técnicos que ha elaborado las mediciones. De hecho, servirá para planificar en un futuro las obras públicas, de tal manera que se realicen con el menor impacto sonoro posible.

El primer ejemplo práctico se hará en la Zona Norte, en la elaboración de un plan de movilidad urbana sostenible basándose en los niveles que den las recreaciones virtuales del mapa de ruidos de los trazados viarios.

Pero al mapa acústico de la ciudad todavía le falta por detallar el ruido producido por otras actividades, como el ocio nocturno, y que tanto afectan a los vecinos.

Los técnicos explican que sería necesario realizar estudios puntuales en las zonas saturadas para conocer el problema y saber cómo atajarlo.