Tribunal ordena reducir ruido de autopista que atraviesa Praga.

[31-01-2008] Por Silvie Pohlová

El Tribunal Municipal de Praga decidió a favor de los habitantes que viven cerca de la arteria principal que atraviesa la ciudad. Dentro de un año la Alcaldía tiene que reducir el ruido en la zona porque supera altamente los límites permitidos.

Por dicha avenida de Praga, conocida como La Magistral, circulan diariamente miles de vehículos. La contaminación sonora que provoca en el centro urbano alcanza 70 decibelios durante el día, 10 decibelios más de lo máximo permitido.

Hace un año empezó el conflicto entre los habitantes de la zona y la Alcaldía, a la que pertenece la travesía. El veredicto del Tribunal Municipal de Praga, pronunciado este miércoles, dispone que la municipalidad debe bajar el ruido dentro de los próximos doce meses. El abogado defensor de la Alcaldía, František Gebauer, considera precipitada esta sentencia.

“En este momento no existe ninguna solución para todos los aspectos del conflicto. Por eso he mandado elaborar varios análisis especializados sobre la situación sonora en el lugar. Los expertos advierten ante la toma de decisiones precipitadas porque se trata de un problema complicado que no puede ser resuelto por un Tribunal y yo estoy de acuerdo”, sostuvo el abogado.

Según la jueza Alena Jehličková, la Alcaldía dispone de suficientes medios financieros para responder a las exigencias. Ésta se defiende argumentando que es imposible cumplir con el plazo de un año. El portavoz municipal, Jiří Wolf, afirma que no aceptan el veredicto del Tribunal.

“La Alcaldía de Praga no va a publicar ninguna declaración antes de que reciba oficialmente el veredicto. Y, por supuesto, aprovecharemos nuestro derecho de apelar al Tribunal Supremo”, sustentó Jiří Wolf.

Para reducir el ruido los representantes de la municipalidad querían construir una pared de ocho metros entre las vías y los edificios que bordean la calle. Sin embargo, según los habitantes, esto no sería eficiente para las plantas más elevadas. Así que exigen cubrir la carretera con un túnel de vidrio laminado o reducir el número de carriles y limitar la velocidad. El abogado de la capital František Gebauer proclamó que estas medidas son imposibles de cumplir y que la única solución sería prohibir el paso a todos los vehículos, causando así un colapso total del transporte en la ciudad. Hasta 2012 la zona tiene una excepción y puede sobrepasar los límites sonoros. Sin embargo, la jueza consideró que la situación actual perjudica los derechos de los dueños de los apartamentos en la zona.

Con el veredicto del Tribunal el conflicto entre la Alcaldía y los habitantes no acaba. Además, los dueños de inmuebles en otros barrios capitalinos preparan protestas contra la ciudad debido a los impactos dañinos del transporte. En general, solicitan que las carreteras principales sean subterráneas.

Termibus instala paneles acústicos para mitigar el ruido.

Termibus instala paneles acústicos para mitigar el ruido - 20minutos.es

El tráfico, la principal contaminación acústica que sufren los vecinos de Bilbao, tiene una especial incidencia en los entornos de la estación de autobuses. Tras años de quejas y reivindicaciones, los vecinos de Termibus han conseguido que el Ayuntamiento bilbaíno instale unas mamparas especiales en el perímetro de la estación para mitigar el ruido que sale tanto a la calle, como a las viviendas.

La medida pone de manifiesto, una vez más, que la estación de autobuses de Bilbao está llamada a ser la definitiva y no una provisional como se dijo hace 10 años, cuando se creó el apeadero. Y, por ello, ha hecho necesario mejorar la convivencia de los vecinos con la estación.

El sistema antirruido que ya está instalando el Ayuntamiento bilbaíno en Termibus consiste en pantallas acústicas de unos 4 metros de alto sujetas a los muros que bordean la estación. Tienen, además, una peculiaridad. Están inclinadas hacia el interior de la estación, de modo que logran reducir un poco más la contaminación acústica.

«Te acostumbras, pero llevamos 10 años sufriendo un runrún constante; y eso es muy molesto», explica a este periódico un vecino de la zona. No en vano, los residentes soportan el paso de entre 300 y 400 autobuses diarios, que en fechas especiales pueden ser el doble.

El Ayuntamiento, incluso, llegó a un acuerdo con las empresas de transportes colectivos para que los chóferes apagaran el motor de los autobuses cuando estuviesen parados. Una pequeña medida que los vecinos agradecieron de inmediato.

Son iniciativas que tratan de paliar el ruido. A pocos metros, en Sabino Arana, la Diputación ya está colocando paneles acústicos similares para mitigar el ruido en este acceso.

Del Ruido, ¿Víctimas o Cómplices?

PERIODICO AHORA - Del Ruido, ¿Víctimas o Cómplices?

Los dolores de cabeza, por estos tiempos han incrementado sus causas, en especial si analizamos que cerca de su casa, el vecino, en "gesto solidario", comparte su gusto musical con usted y toda la cuadra, el bici-taxista y el auto estacionado le hacen cómplices de un reñido réquiem musical, además del ir y venir de los vehículos sin silenciador y la TV a volumen descomunal.

Será que no nos gusta el sueño placentero, la tranquilidad del hogar, el bienestar individual y social? ¿O no estamos conscientes de que el ruido causa dolor de cabeza y también contamina?

El ruido es un elemento distorsionador que invade el ambiente que nos rodea, produce su deterioro y constituye, hoy día, uno de los contaminantes atmosféricos más agresivos.

Es causa de trastornos físicos y desequilibrios psicológicos. Afirman especialistas que las exposiciones reiteradas a niveles altos de ruidos durante períodos prolongados pueden dañar la estructura del órgano de Corti, localizado en la cóclea o a las susceptibles células sensoriales receptoras (células pilosas), causantes de enfermedades auditivas como el trauma acústico y el desplazamiento temporal y permanente del umbral...

150.000 granadinos sufren demasiado ruido del tráfico.

Hay quien consigue interiorizarlo, incluso imaginarse que son las olas del mar. Pero sentir permantemente el paso de los coches puede reducir la calidad de vida del que lo padece. Y en esa situación están alrededor de 150.000 granadinos, el 20% de la población de la provincia.

Son los que viven junto a las autovías que recorren Granada y que por ello soportan un ruido de 55 decibelios o más, el límite que la legislación considera permisible. Ahí empieza la «incomodidad acústica», como describe la Organización Mundial de la Salud.

La A-44 es la autovía que más afecta a los granadinos, sobre todo en el tramo que pasa por la capital, la Circunvalación. Más de 35.000 vecinos de la ciudad (casi el 15% de sus habitantes) sufren un ruido superior al recomendado. Pero los coches de la A-44 molestan aún más en Ogíjares: nada menos que al 75% de sus habitantes, según el mapa de ruidos elaborado por el Ministerio de Fomento.

A su paso de norte a sur de la provincia, el ruido de esta autovía también llega con más de 55 decibelios a otras localidades: Alhendín (le afecta al 53% de los vecinos), y en porcentajes de entre el 15% y el 17% a otras como Maracena, Peligros o Albolote.

La Ronda Sur y su prolongación hacia Cenes (A-395) es otra de las vías ruidosas de la capital. Más de 26.000 granadinos que viven en esa zona padecen un ruido de 55 decibelios o más. Y 2.200 habitantes sufren al menos 75 decibelios. Por su parte, 13.000 habitantes de Santa Fe y Granada soportan más de 55 decibelios de la A-92 G, la carretera que une las dos ciudades.

También a hospitales y colegios

Hasta medio centenar de colegios y dos hospitales soportan más decibelios de los recomendable por el ruido del tráfico, según los mapas de ruido elaborados por Fomento y por la Junta. En la A-92 a su paso por la provincia están afectados 26 colegios por el ruido (además de unas 48.000 vecinos. Ahora estudiarán qué soluciones poner para amortiguar los decibelios.

Fuente original Aquí.

Vecinos de El Carmen de Murcia, ahogados por el ruido y la polución del tráfico.

Vecinos de El Carmen de Murcia, ahogados por el ruido y la polución del tráfico - 20minutos.es

Más que hartos, así se encuentran los vecinos del barrio murciano de El Carmen (21.750 habitantes) que pasan a diario por El Rollo. Se quejan porque entre los ruidos del tráfico de los coches y del tren, los atascos y la polución, la vida en el barrio cada vez es más difícil.

«Hay que levantarse una hora antes para llegar al trabajo. Además, el ruido no te deja dormir y la polución, consecuencia de tanto tráfico, llena de humo las casas», explica Marina Marín, una vecina de la zona.

El problema es que el barrio une Murcia con El Palmar, Alcantarilla y la entrada y la salida de la autovía de Cartagena y Alicante, según dicen fuentes policiales.

La UCLM colabora con una empresa americana en la prevención de la sordera causada por ruido.

Mi Ciudad Real - La UCLM colabora con una empresa americana en la prevención de la sordera causada por ruido

El rector de la Universidad de Castilla-La Mancha, Ernesto Martínez Ataz, ha presentado esta mañana el contrato de investigación, cifrado en 140.000 dólares, que permitirá trabajar a la UCLM y a la empresa americana Otomedicine Inc. en la prevención de pérdidas auditivas causadas por el ruido.

El acto, que se ha llevado a cabo en el edificio Benjamín Palencia del Campus Universitario de Albacete, ha contado con la participación del catedrático de la UCLM, José Manuel Juíz, el coronel de la Base Aérea de los Llanos de Albacete, Orlando Fernández Jiménez, el alcalde de la ciudad, Manuel Pérez Castell, y el presidente de la Mancomunidad de Servicios Médicos del Polígono Campollano, Eduardo Sánchez Muliterno

Martínez Ataz ha destacado, en el que ha sido su primer acto oficial tras la toma de posesión, que "esta línea de investigación es fruto de un proyecto muy importante en el que confluyen varios agentes. Por un lado, un grupo de empresas relevantes, como el sector de la cuchillería; la Base Aérea de los Llanos; un problema importante, de gran calado social, como es la pérdida auditiva, y, además, la Investigación con una enorme proyección internacional", a lo que añadió que "la Facultad de Medicina es lo que es debido al desarrollo realizado en el pasado, y al esfuerzo individual y colectivo de todos y cada uno de los profesores del centro",-dijo el rector.

Por su parte, el profesor Juíz ha explicado que este proyecto surge de la necesidad de encontrar nuevas estrategias fundamentadas en investigación biológica y biomédica con el fin de proteger a los individuos del riesgo que supone la pérdida de la audición, ya que las medidas preventivas existentes no son suficientes. En este sentido, Juíz ha señalado que "los trabajos realizados con animales de laboratorio han demostrado que la pérdida de nuestras células receptoras del sonido producida por ruido puede prevenirse "reforzando" a éstas con distintas sustancias antes de que sean dañadas".

El trabajo, que lleva a cabo el grupo de investigación en Neurobiología de la Audición de la UCLM, dirigido por José Manuel Juíz, forma parte de un importante proyecto de investigación biomédica aplicada, dirigido a prevenir farmacológicamente la sordera producida por ruido. Bajo el título Intervenciones para prevenir la pérdida auditiva producida por ruido, el proyecto científico aúna los esfuerzos de cuatro grupos de investigación. Dos de ellos son estadounidenses (Universidades de Michigan y Florida) y, bajo la dirección respectivamente del doctor Josef Miller y la doctora Colleen Le Prell, trabajarán en el estudio de grupos de estudiantes que escuchan música, a través de auriculares, a alto volumen. De otro lado, el grupo de Audición del Instituto Carolino de Estocolmo (Suecia), dirigido por el doctor Matts Ufhendall, estudiará los efectos preventivos en poblaciones de militares sometidos a ruidos de impacto derivados de entrenamiento de guerrilla urbana. Y por último, el grupo de Albacete, que trabajará en la prevención farmacológica de la pérdida auditiva en poblaciones sometidas a niveles excesivos de ruido laboral e industrial en la ciudad. Para ello, el diseño contará con muestras de voluntarios que trabajan en la Base Aérea de Albacete y con trabajadores del metal (cuchillería).

En el equipo de investigadores figuran el doctor Julio Carbayo, comandante médico y jefe de los Servicios Médicos de la Base Aérea de Albacete; el doctor Luis González, médico especialista en Salud Laboral de la mutua SOLIMAT, que presta sus servicios en la Mancomunidad de Servicios Médicos Prevención de Riesgos Laborales "Campollano", que incluye al sector del metal y la cuchillería; y el doctor Carlos Almodóvar, jefe del Servicio de Otorrinolaringología del Hospital 12 de Octubre de Madrid.

La segunda parte del proyecto, específica para Albacete, contempla el contrato de investigación presentado, que está dotado con un presupuesto de 140.000 dólares y suscrito con Otomedicine Inc., empresa americana emergente en el ámbito farmacológico, interesada en el entorno laboral de Albacete, y cuyos trabajos, que se centrarán también en estudiar a los trabajadores de la Base Aérea y del metal (cuchillería), está previsto se lleven a cabo en el Centro Regional de Investigaciones Biomédicas –CRIB-.

El estudio completo, que se prolongará por un periodo entre 2 y 4 años, cuenta con un presupuesto de 2.700.000 dólares financiado a través del programa Extramural de investigación de los Institutos Nacionales de la Salud (National Institutes of Health, NIH) del Departamento de Salud y Servicios Humanos de los EE.UU, considerada como la agencia de financiación de la investigación biomédica más exigente y prestigiosa del mundo.

Los resultados de estos trabajos pueden tener impacto en otros campos de la investigación en el sistema nervioso, ya que la sordera comparte mecanismos básicos con enfermedades neurológicas, como las neurodegenerativas.

El ruido es considerado como uno de los elementos más contaminantes y tóxicos de la sociedad puesto que produce uno de los efectos más devastadores sobre la calidad de vida: dañar el aparato auditivo. Se estima que en nuestro país unos nueve millones de habitantes soportan niveles medios de ruido de 65 decibelios y que unos 130 millones de personas en el mundo se encuentran sometidas a niveles de ruido dañinos que pueden llevar a sordera.

En el acto también han intervenido Manuel Pérez Castell, Orlando Fernández y Eduardo Sánchez Muliterno.

Más de 76.000 asturianos viven con niveles de ruido perjudiciales por el tráfico de autovías y carreteras.

Más de 76.000 asturianos viven con niveles de ruido perjudiciales por el tráfico de autovías y carreteras. El Comercio

Incluso para quienes no conducen, el tráfico puede ser un martirio cotidiano. Más de 76.000 asturianos viven en zonas afectadas por el estruendo que genera el paso de los vehículos por carreteras pertenecientes a la red gestionada por el Estado, según los datos oficiales del Gobierno. En cumplimiento de la normativa europea, el Ministerio de Fomento ha emprendido la elaboración de una cartografía del ruido atribuible a la circulación en España. El estudio previo de la parte correspondiente a Asturias ya está listo y ha salido a información pública. Sus autores recomiendan la instalación de pantallas acústicas a lo largo de 19 kilómetros de autovías y carreteras nacionales, situados principalmente en el área central de la región.

La directiva de Bruselas, incorporada a la legislación española con la Ley del Ruido de 2003, exige la elaboración de mapas estratégicos del ruido en las vías de alta capacidad por las que transitan más de seis millones de vehículos al año o, lo que es lo mismo, aquellas que alcanzan una intensidad media diaria de más de 16.000 vehículos. Los técnicos de Fomento han elegido todos los tramos de Asturias donde se dan esas condiciones y han estudiado tanto la superficie afectada por el ruido, como la población que reside en ella y la presencia de instalaciones sensibles, como colegios y hospitales.

Los resultados se presentan divididos en tres categorías: zonas donde se registran más de 55, más de 65 y más de 75 decibelios. Esas cifras se corresponden con tres umbrales fijados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). A partir del primero, un sonido causa un malestar fuerte a las personas; a partir del segundo la comunicación verbal resulta muy difícil; y a partir del tercero una exposición prolongada puede causar, a largo plazo, daños en el oído. Fomento ha descubierto que 14.700 asturianos viven en casas donde resulta difícil mantener una conversación y que 1.300 están en una situación de riesgo que puede causarles problemas auditivos.

La mayoría de los afectados se encuentran en las márgenes de la A-66, que sigue el tronco de la 'Y' hasta Oviedo y luego atraviesa Mieres y Pola de Lena antes de acceder a León a través del Huerna. Ahí viven más de 36.000 personas. La acumulación se debe a la antigüedad de un trazado que, en Ujo, pasa en algunos lugares a tres metros de los edificios. El ramal denominado A-66a -el que desde Parque Principado permite el acceso al centro de Oviedo- cruza una zona con gran densidad de población, en la que están censados 11.900 vecinos. En la fachada del futuro Hospital Universitario Central de Asturias, se han registrado mediciones superiores a 60 decibelios. La OMS recomienda que en los centros sanitarios no se superen los 30.

A centenares de metros

Y, sin embargo, el tramo donde el ruido llega más lejos no está en la A-66, sino en la A-81, el acceso suroeste de Gijón. Por su pavimento de hormigón estriado y por la altura a la que discurren, esos kilómetros son especialmente ruidosos en una zona urbana densamente poblada y en la que existen numerosos colegios e institutos. Las mediciones son elevadas incluso en puntos situados a 650 metros de la autopista.

En total, 34 centros educativos se encuentran situados demasiado cerca de una carretera para mantener el ruido en niveles recomendables. Los redactores del estudio aconsejan instalar 19 kilómetros de pantallas acústicas y otras medidas para reducir las molestias a la población.

El PSPV propone un plan de uso y gestión de espacios públicos para redistribuir las ferias en Santa Clara.

El PSPV propone un plan de uso y gestión de espacios públicos para redistribuir las ferias en Santa Clara

La concejala portavoz del área de Medio Ambiente y Sostenibilidad del grupo municipal socialista de Castellón, Isabel Sabater, instó hoy al equipo de gobierno a elaborar un plan de uso y gestión de espacios públicos con el objetivo de 'redistribuir los numerosos eventos que acoge la plaza de Santa Clara' y 'disminuir, con ello, el impacto acústico que causan al vecindario', según informaron fuentes de la formación política en un comunicado.

En este sentido, las citadas fuentes señalaron que la contaminación por ruido 'es tan elevada' que la plataforma 'Castelló Sense Soroll', que aglutina a centenares de afectados por el exceso de ruido, 'ha llegado a plantear al Ayuntamiento la necesidad de iniciar el proceso de declaración de Zona Acústicamente Saturada (ZAS) en esta céntrica plaza'.

La concejal explicó que 'Castellón cuenta con espacios públicos suficientes para reubicar las ferias y mercadillos en otros puntos de la ciudad', y abogó por 'conciliar los intereses contradictorios entre las actividades culturales y sociales que promueven el Ayuntamiento o particulares, y la exigencia de descanso de la ciudadanía'.

Para Sabater, antes de llegar a 'la decisión extrema' de iniciar el proceso administrativo de la ZAS, 'cabría exprimir al máximo la posibilidad de alcanzar el consenso social entre las partes enfrentadas'. 'Una voluntad que parece eludir el Partido Popular, que está haciendo oídos sordos al problema del ruido urbano', añadió.